おざのブログ一覧

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD27BKV0X20C26A1000000/

これは12年

https://news.yahoo.co.jp/articles/744c11ab1342a676776bf9620e62d89d318303de

命の重さに違いをつけるのはダメだけど、老夫婦より遥かに未来がある人達を殺し…これは無いですわ
ただ…今の法律だとこれが限界なのかもです。これから変わっていくかもですが再び大量に死人が出るまでは？？なのかもしれないです
ちなみに定積のトラックでと仮定して計算すると運動エネルギー的には滅茶苦茶な差は無いけど破壊力としてはポルシェのが強力だったりもします
スピードが上がると速度の二乗でエネルギーは増えていく…これも中学の理科で習った事ですが義務教育って意外にも生活に溢れている事をやってます。
自動車に関係ないと思ったことは真面目に勉強してませんが、国語力も社会も英語も理科も数学も必須だった事を理解したのはアウディ時代で、ちゃんと説明出来ない、情勢やらが話せないと間を繋げないとか日本語訳より英語訳のマニュアルのが誤訳が少ないとか和訳が出来てないけど英語ならあるとか、計算が出来ないと…
結果は安月給無人権雑用係になってるので頑張らなかった代償は大きいですねw


パソコン用のスピーカーのアンプを改造しようとして、ミスって破壊してしまい、急遽FTOに付けてたCDデッキをパソコン用スピーカーアンプにしました
カロッツェリアのdeh4300
これだと電解コンデンサ交換くらいだと容易なので、在庫してた（静電容量間違えて買って余ってた）ファインゴールドを投入してみました。たまたま使いたい容量があったのですが予定通りになって良い感じです
どうせスピーカーボックスはダンボールだしガッツリやる気は無いのですが気になるノイズを消したかっただけ

基板用にヒートガンが欲しいのですが、業務用のガラスコーティングも欲しいんですよね
タバコの値上がりで、弄り予算削減されたから…

工場の代替地が無いってか、引っ越しを２回する事がどれほど大変かを考えないまま話が進んでますが、本部に許可を貰って無い状態で先行して見積もりしてから許可を取ろうとしてます。そもそも本社の移転を許可するとは思えないし、違う反感を持つ上位職に話を聞いたら…突破口を見つけました
後は報復をどう凌ぎ、蹴散らすか？
俺が辞めるのじゃなく、あわよくば社会的制裁も背負わせて違う県の小さな子会社に飛んでもらいましょう
整備士に対する人権侵害は今のグループでどれほどの影響が出るか分からないのは愚の極み
まぁ〜単純にありのままの事を本部の社長に伝えて対処を促す。
1年以上、重整備から点検修理が出来ない場合の220台のトラックに掛かる経費の計算が出来ない奴らを経営陣として置くのは愚策で、ウチらに対する安全衛生の無配慮…
ブチ切れるでしょうね
早く発動したいw

少し昔の話です
とある海外の大統領に長文のメールを送ってみたら…
まさかの本人から回答が返ってきました
かなりの数のクレームの交渉してると…ほっとけないと言うか、気になる言葉を含めれるんですょ…多分
また応援のフリした、どないなってんねんってメールしてみよかなw

工場を本社移転建て直しの口実で建て直しをする計画が進んでます
めちゃくちゃょ
一年間くらい、出張整備作業メインで工場無しで過ごさせようと言う鬼畜発想してやがります。
なんか色々と法に引っかかりそうですが…チクりましょうかね？w
イキって建て直しって言うている割には金で話が色々と変わってます
要するに、上は無知過ぎるんですよ
大型の整備工場をある程度の設備にすると3〜5億はかかるのは高卒でも分かるのにね
色々と怒りはあるんですが愚痴ログしても変わらないので、AI先生に教えて貰った建築家だった方の爺さんの弔いの記録をします
串本や沖縄の海中公園は爺さんが設計や現場監督をしてました。
沖縄の海中公園では珊瑚礁が枯れたってのは有名ですが、それを復活させる為に爺さんはダイビングの資格を部下達と取得して、勉強して珊瑚礁の調査をしたそうです
そして、何が見えた時に酸素の残量が戻らないといけない量になったので、部下に戻ろうと合図を出したそうですが、もう少しだけ先を見たいと部下は指示を無視して…
連れ戻そうとはしたものね…酸素の残量はギリギリになり爺さんは戻ったそうです
爺さんが海上でいくら待っても部下は帰ってこないで遺体も見つからなかったそうです
それがキッカケになり爺さんは早期退職を決めたのですが、日立造船的には重役を簡単には辞めされないのでゴルフ場の社長にしましたが…社長自ら麦わら帽子を被り芝生の管理や掃除をしたりと変わり者と言うか今なら理解される模範的な…結局はそれでも定年より早くに退職して、自分が設計した図面で家を建てて余生を過ごし、血栓で痴呆になりましたがそれでも、その部下のことは覚えてて…もっと強引に連れ戻せば良かったと死ぬまで悔いてました
色々と調べてみましたが建設にあたり死亡事故は起きてない事になってました
当時では珍しい話では無かった事だそうですが…珊瑚礁の復活に貢献した人の死はそこまで重要な事では無かったという事ですね。
今でも労災事故の隠蔽は色々な会社であるみたいですが、頑張った人の努力は記して欲しいもんですね。
余談ですが、たまに何でもない短時間の停電も無理な仕事して、電線工事で感電した人がいたから送電を止めたのかも知れませんょ？

Q1.CERAMIQS H3を試してみたい理由を教えてください
回答：施工の手軽さと耐久性を別の簡単施工の硬化型と比べてみたいから

Q2.プロ用コーティング剤の施工経験談と使用した商品名を教えてください
回答：モノタロウのPB商品やG'ZOXを…拭き取り残りがあってやり直しが面倒だった

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CERAMIQS H3】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

https://motor-fan.jp/article/1600536/

良いライトは明るいけど作業灯は高い物だと、やらかした時に痛手を負うので、バランスを取るのが難しいです
私も高い作業灯がFTOと一緒に行ってしまいまして…充電器だけ，残ってます😱
今会社で使っているのはジェントスの電池式ですが充電電池に対応してて充電電池にしても明るさは変わりません。
一応フラッシュライト系なのかな？350ルーメンの単4電池3本の物ですが…咥えるには少し太いし重たいです。ただ落としても傷も付かない。
中華の300円程のも明るさとサイズは良かったんですが…充電時に使えないから数本必要だし、すぐ壊れるしで…買い替え分から少しだけいいのにしたのですがパナソニックの充電池を2セット買うとライト本体より高いとか…充電器もそこそこでしたが。
広範囲のライトは板金屋さんには必要かもですが作業だと光源が近いと逆に見えなくなるので
範囲指定のライト咥えるか、ヘッドライトのが便利なんですよね
ヘッドライトは夏はベルトを洗わないと臭くなるのはデメリットですが

マーチの車内にリバースブザーが欲しいので、なんとか純正を使えないか探ってます


CVTのマーチと海外版のMT車の配線図と睨めっこを一晩してました
スマホで配線図を見るのは小さくて不便なので、ぼやけるけど海外の配線図のSSを印刷してますが、関連が薄いとこは両面印刷して40枚になりました
単純に12Vのオンオフじゃない事もあるので信号の基準も調べてます
乗用車も各部で電圧を落として使っているのですがこの技術の進歩が消費電力を下げることにも貢献してますがそこまでしても馬鹿みたいに電装品を増やされるので開発者は溜息出るでしょうね。
私がよく出すノイズってのは、電気が流れるとそれに応じて磁界や電磁波が生まれます
これが他の電気が流れる所に影響しますが、センサー等の微細な電圧差で検知してる物には致命的になる事があります
影響を受ける事を考慮して、影響しないようにノイズを減らしたり、様々な工夫がされてますが車だけじゃなく、電気で動く物は大体全てが他の物に影響しないように作られてますが、それにはお金がかかります
基盤設計でも回路の取り回しやノイズを減らす部品を使ったり、場合によってはノイズを閉じ込めたり…
もし、そこを手抜きしたら結構安くなります
車の話にして中華製のドラレコではよくバックモニターやキーレスの信号に影響でたりします。ただ、ノイズ対策されていてもダメな位置に配線や本体を設置しても影響が出ちゃう事もあり…どんな物でも配慮と確認が必要な事もあります
そう言えば、アクチュエーターやライトの制御にPWMってのがありますが、日本ではデューティー制御のが知名度は高いでしょ
めちゃくちゃな高速でオンオフを繰り返すけど、オフ時間を増やす事で電圧は下げずに出力を下げれる
LEDだと電圧が低いと光らないけど、PWMだと光らせれるし、明るさを擬似的に制御出来ます。輸入車のライトが動画で見ると点滅してるのがこれを使っているからです
実際には人間には分からないけど点滅してるんで機械にはバレちゃうんです
ちなみに12ボルトをPWM制御で50%出力にした時にアナログのサーキットテスターで確認すると6ボルトを示したりします
6ボルト信号だと思っても12Vじゃないと反応しないとかもあり得るって事です
だから、ロクでも無い事をしようとすると様々な下調べが必要になります

とりあえず分かった事が
診断機のアクティブテストを使うとリバースブザーは鳴るのでメーターはCVTのと同じ基盤で信号が入ればリバースブザーは鳴る
メーターのコネクターの配線図を見ると面白いです。一応CANでやってるけど…って感じで燃費計の精度が悪い理由もわかります

なのでメーターに単純に配線したらいいわけじゃなく
BCMにリバースを認識させてBCMからCAN信号でリバース信号を出させないとで…
車両を確認するとBCMにリバース信号の配線は刺さってないので車両はリバースを認証してないから…リバース信号をBCMに入れたらどうなるか？って感じです
ただ、BCM自体から端子が出てない可能性やBCMの設定がオフにされているかも？なので、信号線を追加しても無意味かもです

今日は別にやりたいことがあったので検証はしてません
BCMの設定変更は出来ません
正規のディーラー用の診断機でも単独の設定変更は出来ないらしいです。この変は車両に合わせたまるっとデータだとか
リバースブザーを欲しがる人もいないので情報もないです
ルームランプやオートライトの感度や点灯パターン変更、イモビライザー登録はウチでも出来ますけどね
適当な12V駆動のブザーを買う方が圧倒的に楽ですねw
遊びだから出来ることです