おざのブログ一覧

https://youtu.be/vk2mb5gu8Ss?si=urvTzUsDC5BCf-Zs

エンジンオイルの話です
API認証を取らないオイルの例には、元々が高性能で高価な場合には…買えない価格になるのと、高性能だから、取る必要が無いとか期間に対する耐久性が不要なサーキット用等…
あとは自社にしっかりとした研究機関が有れば相当にして、口コミで…
逆を言えばAPI認証を受けて安い物は、最低レベルの物だったりします
ベースオイルにも様々な種類と粘度があり、その組み合わせで耐久性はかなり変化します。その組み合わせを見つけるのも金がかかるので…
更にプラスαに何を入れるかで価格は変わります。
オイルの品質の違いは体感出来ないかもですし、簡単に見える所でもないです
それでも長く乗る、ハードに攻めるならエンジンの耐久性も性能も違いははっきりでます
オイルフラッシングは否定派ですが、オイルフラッシングで洗浄出来ないとこが大事なのと手遅れに何をしても無駄なのと、その判断が出来るかとオイル自体に金をかける方が延命は出来るからで…
エンジンオイルが漏れたから修理したとか、そんな事を私が整備記録に書いた事が無いのが、管理した場合の証明で、マーチは20万キロ超えてもオイル消費量はほぼ変化無しです
むしろ初回に入ってたオイルがクソだったので今の方が減ってないってのが86もで…


話ら変わり
https://youtu.be/5Z3Cp2rxfZ0?si=yOkfWGvT8Msjr4n6
全部鵜呑みにしてはダメですが、大体はそう言う事ですね
その減税をする為に必要な物はマイナンバーカードによる収入の把握なんですよね
それをされたら困るわけで。私なら悪評を出す為にハッカーに金を払って目眩しで日本企業も攻撃したりしてみるかも？
私…小説家をなろうのノリでブログ書いてますw

日本人は頑張って良い仕事をしたら、多少の無茶な経済政策に金をかけても問題は無いと大体の数値が言うてます
独学の知識なので間違っている事もあるでしょうけど、動画の説明通り経済破綻も未来に負債を起こす事は無いはずです。
財務相は最初に倒しておくべき敵ですが…
黒幕は…


明日は仕事ですが…サボりたいw
結構お昼寝したけどシンドい

昨日今日はハードだった
連休前に洗車して点検やオイル交換、修理しよう組が結構いたもんだから…
で今日の夜は自治会の会議で行ってたけど…家よりエアコンが効かせて無いと…仕事でオーバーヒートしている身体は限界点を突破
会議中にトイレにダッシュ
全部出た☠️
昼間には汗かくから水を飲んで、会社から支給された冷凍塩ゼリーを食べてやってるから胃腸が荒れ放題
意外な話…熱中症じゃなく出して胃腸薬ガブ飲みしたら回復

マーチのブレーキフルードの漏れ修理で使うかもだからと先程、リヤのブレーキホイールシリンダーの中古を分解して確認して組み直して…思い付く…
マーチはマニュアル車じゃねーか？
正直言ってATだからMTだから左ハンドル右ハンドルなんてのは関係ない
それに身体が勝手に合わせて息をするのと同じ様に操作する
もはや脊髄反射だから忘れてた
トラックだと気を使うんだけどね
ミッションの下を覗いてみたら…綺麗だったw
ミッション脱着は夏には絶対したく無い
クラッチペダルの上のマスターシリンダーを見たら…汗ばんでた
クラッチマスターシリンダーのお亡くなり
ってか対策品に変えてたんだけどね
交換してあるからなんてのにやられ誤診してもうた…クソアホだ
構造的にはルノーのメガーヌとかと同じでおそらくは同じサプライヤー製。見た目だけなら互換性ありそうなんだけど…
純正の新品は比較的高い部類の部品
とりあえず互換性のある物を輸入してみる事にした。
長く乗るなら、外した物を計測してオーバーホールに使える物があるかを調べて、無いなら…もう加工しまくってレンジャーのでも付けちまうか？w
極端な話…似た油圧を発生出来るなら…あとはゴリゴリに加工しちまえばいい。
そう言えばホイールシリンダーもオーバーホールキットが無い
シリンダー毎の供給しか無い
当時は安かったから問題は無いが今は…ミヤコとか互換品はあるから…
ニスモSのリヤは私が愛用するブレーキフルードと同じ欧州メーカーのATE製。ルノーやVWも採用してるから採寸して探せば多分キットは見つかる
互換品で新品にした方が気分は良さげだけど

正直言って…マニュアルのが金がかかると思う。ATならまともなATFをきっちり交換してたら20万キロ以上大修理は無い
壊れた時の一撃もメジャーな車種ならリビルドも中古も比較的安価に手に入るし…
ウチの会社だとトヨタで手配出来る部品は特にね。トヨタの部販と付き合うようになってから他メーカーの手抜き具合が酷すぎる事に気が付いてしまったとも言える。性能がイマイチでもアフターがしっかりとしてるのは強いよ

サイドブレーキのランプはブレーキの異常時の警告灯を兼ねている場合があります
最近、会社帰りの一つの交差点を曲がる時だけ、サイドブレーキのランプが点くもんで…ボンネット開けてみたら…ブレーキフルードがローより少し上位しか入って無かった
連休入りに発覚とか…最悪だ
5月にリヤは分解して点検した時には、なんとも無かったが…マスターとABS、ブレーキホースは大丈夫そうだから…リヤのホイールシリンダーが逝った可能性が高い
そんなこともあるだろうと以前にリヤブレーキ一式の中古は在庫してるのでリヤに関しては休みに入れば…なんとかなるがフロントだと…ちょっとなんで、キャリパーシールを発注したら…タッチの差で在庫切れで17日発送と…メーカーには在庫があるからと…
多分リヤだけど…違うと連休にガキどもを何処に連れて行けないから…
それも悪くないかw

溶接してたから目が痛い
片手で部材持ってたから面が出来ない時間が少しあっただけなんやけど
自前でメガネタイプの持っていこ

https://magmix.jp/post/367960

商売が成り立つ条件すら分からないってのが…終わってます
単発が出来たとしても全てが出来るわけじゃないし
儲からないなら、それは商売じゃなくボランティア。
単純な話なんですが亞ホですね
なんでも転売がぁーって言うけど、価格とは需要と供給で成り立つのだから、批判するにも範囲があるだろっ？って話でもあるんですよね
私も古い部品を置いといて売って資金にしたりしてますが、安い時に買って眠らせて置く時間や確実に値上がりする保証も無いので株やFXと同じなんですけどね。
それより割は悪いかw



得意の修理ネタ解説
https://youtu.be/35UHw4i7WjA?si=xYvvGn5VoEmxikFN

典型的なエアコンDIYの失敗例ですね
この原因はマニホールドゲージを繋いで針の動きを見たらすぐに分かります
高圧カットが入らない状態にエアコンを使った時の右のメーター…高圧側ですが、針がブレています。この針ブレは空気混入の典型で、もっと空気が入っていると…針が高速ブレして分身します。ちょい面白いです

真空引きが足りなくて水分が残ったり、コンプレッサーオイルが多すぎても、高圧が上がり効かなくなります。
最近の車両は高圧が高いので、ガス量や空気混入の影響がすぐに出ます
基本的な手順だけじゃなく機材管理もしないと裏目に出ます。


ハードオフに昔ながらのキャンバーゲージが捨て値であったので救出してきました。
あと作業用の長い延長電源コードも安かったので買ってきました。
これでカーポート側まで埋設してセンサーライトと防犯カメラの増設が出来ます

昨夜、ガリガリ君をスーパーに買いに行って駐車場を歩いてたらスマホながらのアホオバハンの白ルーミーに轢かれかけました。
たまたま帰りが同じタイミングになったので尾行してみたら…
火をつけるタバコを消さずにポイ捨てしたり、蛇行運転に停止線、一時停止無視に中々の役満でした。
来月に自治会の議題の一つにします…ポイ捨て

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：2 無いです
Q2.施工予定の車種名
回答：トヨタ 86 ZN6 パールホワイト

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


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グラムライツ号は雨曝しなのでコーティングしたいんだけど…
Raysさんがラッピングしてたから状態の良い所と悪い所があったから磨きちらかしたから、クリアのかさ増しがしたいんょ

今日は出張に行って、なんとも言えない結果で帰ってきたら、再び出撃することになって…上司と二人で行ったけど、その道中でも、修理要請がきたり…
人間もキツいけど機械も暑いのはキツいみたいで…
倒れるのが先か直し終わるのが先かの勝負w
負けねー