おざのブログ一覧

最近…とんでもないニュースばっか

交通トラブルの末に刃物で脅した老害
大事故
戦争

で…殺人や殺人
京都の小学生行方不明事件の結末は…べたべたに犯人は父親
色々と怪しい事が多かったから早い段階で警察は、それの証明作業をしてたのかなとも
真相はこれからですが、胸糞案件なんでしょうね。

それより個人的にダメージがあるのは
会社のエアーラチェットが壊れた
ラチェット部から火花がバーって出たり、回転向きの切り替えが固着したり
分解して確認してたけど…本当に私のなんかいな？異常に摩耗してるし…アヤツがよく工具をぐっちゃにしやがるから怪しいんよな
たまにパクりやがるし
どうであれ修理に出した。
今まで、こんなに早く逝った事ないのよね


ウチのウサギ。フローリングでドリフト走行するのにハマっている

https://youtube.com/shorts/s795k3Rfxjs?si=M0rbh6K2VNxz00vs

昨日もあげたけど、こんな感じでわざわざカーペットタイルを敷いてない所を走り回って滑って遊んでいる時がある
脚の裏が剥げると病気になるから、残り溝のチェックは自分の車よりするw
リヤタイヤ触るのNGな個体だから、めっちゃ怒るけどね

古い予備車のプロフィア
貸し出そうと点検してたら…激しくオイル漏れ

エンジンオイル交換して、漏れ止め剤をいれて…効果無し
漏れ止め剤ってのは、効く症状と効かない症状があり、
そもそも全ての素材に効くわけでは無い
部位から予想して効くか無駄かを考えないと金も時間も無駄になる

そして、オイル漏れもガスケットやパッキンが傷んだのと、摩耗や傷が入ったのと、エンジンの内圧が上がって漏れるのと併合とがある。
急に起きたなら、内圧を下げる弁が固着してってケースも
別の理由で内圧が上がるのはピストンリングの固着や折れ
たまにエンジンオイルのメーカーを変えたらダダ漏れが始まるパターンもあるが、日本にも粗悪メーカーは多数ある
ベースオイルや添加剤の種類で膨潤したり縮んだりするが上手く配合して作用相殺出来るメーカーは少ない
単純にパッキンやガスケット交換で直ら無いケースが内圧上昇なわけだが逆に漏れを直すと他の弱っている所に漏れが移行していくパターンがある
今回はこれ
1箇所直したら、軽い滲みだった所が漏れに昇格する

洗って、直して、パーツリストみて洗って直して…パーツリスト見て
位置関係無視のパーツリストに踊らされたり…メーカー欠品とか…代替品番在庫無し…
もう…エンジン爆破したい

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mbs/2587478

職質…って結構、怪しい人がされるから、なんとも言えないとこですが、職質を無視しても良いのなら警察は機能しなくなる気がします
それに確実に逃げる姿勢じゃなきゃしつこく呼び止めますよ普通
実際の映像を見てないから知らんけど…


で、本題は
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab5123b3fc9309912f7adf95b3aac15e32f8ef51

はい安定のスマホながら
で82キロ
そんなに出してなかったって言うてましたよね

言い訳のつもりでしょうけど、それのせいで仮にナビの到着予定時間の確認とかでチラ見してたとしても、信憑性が…
全てがバレる規模の事故って分からないのが…もう救いようも無いです


そして参考資料ですが

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/mobile-phone/driving

隣の人と喋るのですら実は注意力が下がる人もいます

勿論、並列作業が得意な人もいるので絶対とも言えませんが、スマホ画面を見るって事は完全に前は見てないので…
先の事故では前との距離が9メートル位時に気がついたと判明してます。
JAFのデータの通りですね

ちなみにスマホ以外でも…とりあえずAIに聞いてみました





更にローポジションのシートの場合は










AIはネットからデータを集めて表示してます
データが多い時には簡単な質問には割と優秀な回答をします
一応、過度なローポジションって言うことです

シートベルトやエアバッグの位置やボディーの構造で衝突時の人体へのダメージ量も変化します。このへんは自己責任の範疇ですが、公道では相手がいれば…

弄るなって事では無く、節度と工夫です


事故はし無いのが当たり前にベストです
その為には何が大事かを最近、しっかり考えてる人が減ったと思います
ぶつけ無い、事故しない人は視界の工夫をしてますし車両感覚を磨く事をしてます
多分本人は気がつかずやってます
私の場合は不器用なので、上手い人を抽出して真似る事で改善します

新人さんの挨拶が来た
一人だけ
大体は中途採用だけど一応は新卒も雇う
ウチの娘とあまり変わらない雰囲気だなと思ってたら、本社社員だけど高卒だってさ
まぁ〜私も所属は本社で、整備士じゃなく総合職ってなってる。
多分、今、整備士職を制定すると給料算定を上げないとだし、現状でもよく給料の計算ミスする位だから…
面白いのが100%低くミスる。
とりあえず半日で退職代行に相談はされてないから…アレですねw


今日は難解修理してましたが、よくやるけど、断線を探して直す方が煤関係より楽です。
ただ、少し見えてきたのが、要所要所で排気温度センサーが特性ズレを起こしてて、大体表示されてる温度より実温度が低い
これのせいで触媒と燃料が反応出来なくなる
勿論、触媒の劣化もありますが、思っているよりは大丈夫なもんです。
ただ、センサーを交換するだけではダメで、不調時に至る所に溜まってしまった煤をある程度掃除してやらんとダメです
インジェクターの劣化判定もやっとこさ見えてきて…

そう言えば、今顔の初期のプロフィア
ATCとセラミックフィルターの温度センサーを変えて、排気のバタのストッパーを摩耗分伸ばして、EGRバルブと周辺を清掃してインジェクタークリーナー投入で、検体1は白煙も頻度も時間も解決しました
ただ、長時間の再生不良をしちゃうとDPRの洗浄はセットになりますがある程度なら出口側を塞いでエキパイを外して強力な掃除機をさしてダスターをセンサーポートから刺してエアブローで何とかなりそうです
とりあえず検体2がきたら試してみます
やっとプロフィアの声やダンマリかますレンジャーの声が聞こえてきました
やっぱり資格の勉強でやった基本とか大事です

あと…手早く判断して定期清掃をする
どこまで行っても短時間で手数をこなす
それが一番必要みたいです

で、新人さんに紹介された時にベテランさんなので…って感じに言われましたが…経験年数的にベテランかも知れんけど、ハマることも多いから…なんか…小っ恥ずかしい思いました
自分が自分の思うベテラン職人になれて無いから

https://vs-group.jp/lawyer/ko-tu-jiko/7330.html

免停取りたてで、まともに運転出来てないのにこれは通報するしかないわけで

視線の向きを変えずに見える位置は便利かも知れないけど、視界を遮るのはどうかと思うし、これはもうスマホを見てる扱いで取り締まり対象になるってのは発表済みです
ダッシュボードにぬいぐるみを置いたり、無駄に低いシートポジションにしたり、ダッシュに追加メーターが大量にいたり様々なケースがありますが、死角が増えると言う事を容認してしまうのは周りを見てない証拠です

トラックは大きくて死角がある分、見えるようにしてあります
そして、トラック運転してると乗用車しか乗らない人がどれだけ見てないか分かります
見なくても大体はぶつからないってのが乗用車のサイズです
死角が増えれば…感覚の良い人は大丈夫ですが、色々なとこで車を見てるとぶつけ癖のある人は何かしら死角が増える事をしてます
便利な時代で、様々な位置にカメラを設置して見えるようになってたりもしますが確実にタイムラグがあり目視には勝てない場面は多いです
。



https://youtu.be/1kg8ZAvbCLM?si=9xtD6QM1uJvjK-gt
しらばっくれるけど…動画残ってますね
ほとんどの車にドラレコあるし、それで通ると思うのは…馬鹿過ぎでしょ