おざのブログ一覧

マーチのハンドルカバーを交換しました。
編み込みのなので…交換は面倒
暑いからハンドルを外して家の中で…脱着だけで死にそうw
まぁ〜会社より涼しいですけどね
アリエクの製品で合皮なので…やっぱり耐久性は低いですが、どうせ通勤に使うから汚れるし、アホな握力とガッサガサの手なので安い皮だと…変わらないかもって…パルサーのハンドルもバックスキンみたいになってましたし、シフトノブに手芸店の薄い皮を巻いた時にも…半年も耐えれずに終わったとか
今回のは…商品説明と色カタログとで写真が違う物で…思ってたのと違う物だったのですが…返品もフリマ出品も面倒になり妥協しました。
ほんまに嫌になったら来年やり直す
安物ゆえにそうゆー選択肢もありです
半分マーチ…いや日産に嫌気がさしてて…そこまで拘る気がなくなっている面もあります。
部品注文して、納期の見通しも無回答で、カスタマーサービスに連絡したら、どの日産部品に頼んだか言わなければ対応はしないって言われて…ネットの部品屋だし…部番で言うてるんやし、使っている車種が2車種で大体がラック毎交換なんやで販売店が分からなくても、状況は分かるよね？って話で
毎月爆売れする物なら別として
一回潰れて違う会社が再建した方がいいんちゃうかいね。多分…もう買わないですけどね
既納客への対応がクソ
新規だけ大事ってスマホじゃないんだから…

ちなみに三菱だと親身になって相談を受けてくれてアドバイスとかしてくれました。無い物はないですけど、メーカーと言うか個人の店的な…たまたま当たりの人だったのかもですが…。ATの時にも実はそれのおかげで推測が出来たわけですが｡
正直言ってゴーンさんを追い出して…酷さがr35並に加速しました

ってか…もう日本車で買おうと思うのがトヨタ一択になっている。品質は置いといて対応のよさは良いですからね。ウチの会社の強さも（ヤカラ度合い）からかもですがw

会社にカッコいい虫がいました。
生き物とは思えないメタル感の強い虫
外来種なんだとか

今朝は起きたら2台洗車して、シャワーして二度寝してました。
早くも夏バテです
いつものように鈴鹿を巡回して…
帰宅して昼寝
からの
86の研究用のリヤのハブベアリングを解剖
IF-WS2を添加したグリスを詰め込み
…ベースのグリスをもう少し良い物に変えたらオメガのグリスを超えれるかもですが…
ギヤプーラーとかはウチには無いのでハブを抜くのは結構大変です
マーチの時はしばき倒しましたが86のは中々硬かった。会社のプレス機を使えば楽々でしょうが、基本的にそんな特殊な設備を使わないでやるのをプライベート作業の縛りにしているので。
仕事と趣味の線引きの一つです
で…再びシャワーして昼寝

https://youtube.com/shorts/9MZ1p6hIuKs?si=Q_Ip_TkMxuJ5WhlD

ほんまコレがめちゃくちゃ多い
都合の良い情報を真実にする
油脂類は頻繁に交換しなくても良いとかも…そんなことは無い。
何故、交換推奨のブレーキパッドの残量が結構厚みがあるか分かりますかね。
私は結構飛ばすので、推奨位で交換します。

流石に今日の仕事帰りの道で、突っつかれても…やる気になってシフトダウンするも…暑さにやられて身体がただの脂の塊になってて横Gに耐えれずアクセル踏めず…

会社にデカいスポットクーラー的なのを置いてもらったものの、焼石に水では無いものの風が当たる範囲内で作業出来る事のが少ないし、シャシ塗装する時や雨漏り修理は外作業なわけで…去年の9月くらいからシャシ塗装もやり出したわけだから、夏は初で出だしで死ねそうです。

帰宅したら、ノルディックスピリッツってタバコが届いてました。


唇と歯茎の間に入れる…ニコレットの親戚のようなタバコで、20〜30分は楽しめますが、プルームよりニコチンがキツいので…口が痺れるってか痛い
ただ、運転する時とかは良さそうです

ボーナスが今回は中々良かった。
とりあえずカードは止められる事は無さそうだw

３級の整備士を取る時の講習会で貰ったサーキットテスターが壊れた
20年以上一緒に苦楽を共にしてきた相棒
…壊れても修理して使ってたんだけど…前にアリエクで買った物が画面が大きいしボックス電池縛りが無いしで…で、同じメーカーの上位機種を家用にしようかと。
言うても基本機能しか…必要な事は無いんだけどねw
すぐに注文するつもりが色々と見てたら…3時過ぎていたw

アナログな感じで多機能ってのは中々無いのね

https://www.tokyo-np.co.jp/article/499306

面白いですね
電磁場…電波？がそんなに気になるのに電気契約しているんですね。
家電製品を使うだけでも様々な電波、電磁波は発生するのに既に矛盾してるんです
そして、大多数が付けたままの物を外すのは立派なオプションで…金がかからないって考えが馬鹿過ぎです。電気メーターの検針も人件費がかかるのは当たり前で、その金額で外せるなら安い方ですよね
サーキット仕様車を作るのに、軽量化でエアコン外したり、車両電気配線束から要らない配線を抜き取るとか、ナットからはみ出したボルトを切り取るとか、結構な金がかかりますが、これを市販車でもやって安くしろってのと同じ事ですょ。


https://youtu.be/76laBqiywBY?si=oG40wESzOWwuk908

アウディA7
在籍した時はよく、この車のスーパーチャージャーを脱着してました
スーチャの下にサーモスタットがあるんですが、壊れまくり最終的にはリコールになったと言う感じで…
この足廻りが鬼畜仕様で、ほとんどのボルトが角度締めです
フロントのショックを外そうとすると、アッパーマウントがアッパーアームのブラケットになっているので…大変な作業になると
WRCで4WDの先駆者なアウディですが走破性重視と遊び重視とでキャラが様々で、公称値と駆動配分違うよね？ってのもありました。
有名なのはR8でフロントデフの油量は0.8リットル程度なので、そこまでの仕事はさせれないはずなんですわ
試運転で盛大にテールスライドして、やってまうかと思ったこともあります。
逆に走破性重視のは、1輪が滑っても敏感な人じゃないと分からない位の事も
むしろ制御されてても分からない事も多いです。
高級スポーティーカーなのですが普通に速いし、デザインがね…良いです。乗り易いですし、事故した時の生存率は日本車では勝てないです
欠点としては、タイヤとの相性問題が強いのと部品、工賃が高い事です
4WDだと引き合いにスバルが出されますが、愚行です
しっかりと乗り比べたらアウディ択一になります。洗脳が解けた今でも評価は変わりません。
R8が600馬力有るって言うても大したことないなってコーナーでスピードメーター見て青ざめたのは今も鮮明に覚えてます
S1やTTRSで峠走ったり…楽しかったなぁ

明日はボッコいプロフィアの煤問題の続きです。微妙に温度が上がらない
マフラー洗浄した方がいいのかなぁ…