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毎日もがいてます
イイね！
   
2009年02月22日

本日のメンテ

本日のメンテ エアクリのステーを溶接し補強をバリバリに入れたら…
もう折れなさげになったがちょっと重たくなった(¨;)
でエアクリを外したついでにエアフロセンサーを洗浄してたら気になる物が…
ＨＫＳのキノコのエアフロアダプターの段差
コレは削ってテーパーなるようにしておきましょう♪

吸気に続き点火系も
ディスビキャップを外しプラグケーブルに行く接点についたリークカスを清掃と同時に違う名前知らないが接点に接点グリスを塗布

さらにオイルキャッチタンクをアルミ製の…ペットボトルで適当に製作

まだ少し時間が有ったのでフロントブレーキの鳴き対策
でタイムアップ

会社帰りにコンビニに寄り道がてら試運転
でもアクセル踏めず…通常街乗りでは調子よくなった♪
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2009/02/22 18:57:22

   

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この記事へのコメント

ご老公
2009年2月22日 21:38
デスビ、懐かしい～～
私もデス美の付いた車なら何とかエンジンを弄れますが
残念ながら、FTOにはデスビもコイルも有りません＾＾＾(涙
　
買った時エンジン見て、宇宙人の車と思いました～～＾＾(笑
コメントへの返答
2009年2月22日 23:59
ＦＴＯの点火はダイレクトだもんね
効率は良いけどエンジンらしさに欠けるかなとは思ってしまいます
が・・・情けない話ですが俺はインジェクション＆電子制御世代の整備士でさらに本職はバス整備士だから逆にキャブとか、いじれんのよね・・・
今の車なら一通り出来るけど・・・

   

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「もしAI搭載の人型ロボットが実用化された場合には生産業やらでは必要な人手が減る。
ただ…その時に自動車整備士は代替不可能とされている。要は職人的な仕事は代替不可で生産業等の作業員は…
だから外国人労働者は要らない。」
何シテル？   08/14 23:11
最初はバスの整備士…バス会社は色々出来て良かったのですが給料が安過ぎたので転職してアウディで務めてたがパワハラが酷く転職 いい加減な運送会社で自社整備士をしてま...
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