慣らし暖機運転

いまのクルマには「慣らし」が「必要」か「不要」か？　レーシン...++|+自動車情報サイト【新+...
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/feb6f10571b2d49257e9bc7c9e3edafa085aa170/?sid=cv

近年の車は普通に3000キロも走れば慣らしは充分って某メーカーの開発の方から聞きました
ただ最初のオイル交換は早めにして欲しいって
量産品だとゴミが結構入ってるからだそうです


平成以降の車での暖機ですが普通に街乗りするので有れば10〜20秒ほどで充分です
オイルが行き渡れば良いって感じです
長い時間の暖機は燃料の無駄です
そしてエンジン回転が低いとオイルの吐出量も少ないのでいたわってるつもりが酷使しているだけだったりします
ちなみに全開走行後のアフターアイドリングも長いと、同じ理屈であまりよろしくありません。面倒でもクーリングラップしましょう

黒パルサーはエンジンをぶっ壊したから純正リビルトに載せ替えましたがメーカーに聞いたらリビルトエンジンは試運転を結構してあるので最初のオイルを交換したら全開でも問題は無いって言ってました。今でもリビルトエンジンが純正であるのかは知りませんが（笑）


慣らし運転は実は車よりドライバーが一番必要だったりします。
ウチのおかんみたいにK13を2台目ってパターンなら要りませんが車両感覚をしっかりつかむとかは割と時間がかかります
スペックが大したこと無くても新しい車は思ってるより優秀だったりします
ちゃんと消耗品交換してたら20万キロ程度なら難なく乗れることが多いですがクラッシュしたらダメですから