マグネットクラッチクリアランス調整

朝からいい天気で夏って感じがします☀️
庭でクマゼミが産まれて聴覚的にも暑いです
ですが先日オルタネーターを交換する時に気になったA/Cマグネットクラッチのクリアランスを調整しました


写真はカルソニックから


マーチの整備マニュアルは持ってないからアテにはならんけど、0.8ミリ位のクリアランスは変です。
シム抜くだけだから金もかからない予防整備。最高じゃないですか（笑）
本当は写真撮りながらやって整備手帳にあげようと思ったんですが…バンパーを外さずにやったら写せなかった(￣∀￣)
見えないんですよね
マグネットクラッチのクリアランス調整はバス屋の時にアホみたいにしてるし難しい事では無いのでほとんど見えなくても出来るんですよね

セミディープの10とミニラチェ、ウォーターポンププライヤーとマイナスドライバー、磁石が必要な工具です

プライヤーでクラッチを掴んでセンターボルトを緩めてマイナスドライバーで抉って外してシムをテケトーに減らして組むだけです
大体の接続不良はクリアランス過大が原因なんですよね。
久々にシクネスゲージ使いました
大体0.35〜0.7ミリが多いので安パイな0.5を狙ったら0.4になった。
やたら分厚いシムばっかり入ってるんだもん
どうしようも無い事もある。ってか凄い枚数入ってたんだけどカルソニックタイの製作精度ヤバいでしょ…。
やっぱりマーチは新車か、保証付きを買って無駄に点検して直しまくらないとアホみるょ。
でも直すディーラーのレベルが低いから困ったもんだけど。

今日知った衝撃の事実
嫁が言わなかったから知らんかったセキスイファミエス中部の手抜き工事
食洗機を開けて隣の引き出しを開けると

https://youtube.com/shorts/Y1_0xdv77Xs?feature=share

アホな…