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イイね!
2022年08月16日

一番良かったのは

今、エンジンオイルで悩んでます
ロイヤルパープルも良かったのですが人気なのかよく品切れするし価格も上がってきました
気に入って使ってましたが並行輸入での価格でのバランスが良かっただけの話でして値上がりしたらついていけないわけです。
大阪の自称正規店は自信満々で高値で販売してますがあの値段出す価値は無いです

エンジンオイルには少々拘りを持ってまして片っ端から試してました。量販店で良かったのは鐘のマークのVTEC用。あれは値段の割に良かったけど、利率が良くなかったかすぐ消えた
常に手に入るのとショップ通してだけどフルオーダーで作ってくれるレスポにしばらくハマってました。今でも指標になるオイルです
今は無くなりましたがモティーズの前身のオベロンにはどハマりしました。
ジェイズレーシングをはじめ速いショップは皆使ってたオイル
たっかいんですが良かったんです
F300って部分合成油が3000円Lでした
F333って全合成は6600円Lでしたが耐久性が半端ないのでよく使ってました。
でも、F300のがお気に入りでした
レスポンスが良い物なら他にもあったんですが独特のエンジン音がするんです。心地いい音。トルクはあるけど、それなりに良く廻るし部分合成なのに高耐久性。粘度高いのに燃費良かったし素晴らしかったです。

オベロンがモティーズに移行して手に入らなくなり一度はモティーズを使いましたがイメージが違いオメガに手を出す
オメガ エキスパートVS。高いですが部分合成油。コレ…モティーズ111より良かったです
経済的な理由でもっと安いオイルにしようと妥協してたどり着いたのがロイヤルパープル並行物でした
拘りのフルPAOで耐久性もあり許容範囲で良かったんですけどね
でも先に書いた通りで変更せにゃならん

日本にメーカーですが数年前から面白いことを書いてるもんで見てたんですが興味が湧いてきて使ってみようかと検討してます。
ミカド商事さん
安いのかしら…問い合わせしよ
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Posted at 2022/08/16 22:36:00

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この記事へのコメント

2022年8月16日 23:28
奥が深いですね〜
ウチのクルマ峠の登りの片道で120℃近くまであっという間にいってしまうのですがオイルクーラー取り付けるまでは...と今まで純正指定オイル+エンジンスムーザー(ワコーズSFV)でしたが、次回交換用にとパルサー時代でも使っていたニューテックのNC50とNC51を買いました。性能は良くわかりませんが続けるとなるとお財布には厳しいです(~_~;)
コメントへの返答
2022年8月17日 12:12
ニューテックは良いけど高いですもんね
安くて良い物ってのは本当に少ないのですしね
今回ちょっと冒険してみようかなと今やりとりしてますが安いので逆に不安になってますが
5000キロ交換で良いって回答があったのと理由も書いてあったし理想の回答が来て粘度で迷ってます。
2022年8月18日 3:05
ニューテックは長年懇意にしているショップが代理店ですが高いですね。
エボの時に自分用ではなく購入しましたが確かリッター¥2500くらいしました。
280ps超えたエンジンなら…とは考えますがもう手が出せません。
あまりに高いのでショップも勧めてきません。
勧めるのはショップのクラブのチーム員ににも使わせている同ブランドのエコノミーグレード「インターセプター」です。
エボから使用してるので15~16年以上使ってると思います。
チームの競技車にも使っているのでオススメのまま使ってます。
オイルは重要度が高位のパーツでありながら良し悪しを判断出来る人が限られる難しいパーツですね。
一度ショップからオイルのウンチクを聞きましたが、とても素人では集められない情報だったので自分で探すとかは止めました。
ショップが勧める以外はそれ以上に信用がおけないと怖くて使えません(笑)( ・∀・)アヒャ。
コメントへの返答
2022年8月18日 14:16
オイルが悪いって気が付いた時には遅いですから難しいモノですよね
ターボ車の友人達は大体コレが原因でタービンやらかしてました。

オイル選びは先ずメーカーの歴史から調べて…基本的に日本にはブレンダーがほとんどなのでその事を開示してるところしか信用しません
小さい事ですが嘘をついて販売してると他の面でも嘘こいてるかもって思うからなんですよね。だからC社とT社は使う事が有りません。混ぜてる工場一緒だし…うちの会社が添加剤運んでますしw

プロフィール

https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/356321
劇中歌にグダグダと器が小さいし、著作権もソニーミュージックグループ内でやってたんちゃうの?なんか女々し過ぎて…CD売っちゃおってなった」
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