とりあえず

左サイドミラーが届きました。安かったのですが傷もなく前の運送会社の駐車場の隣のGさんにやられた傷も遂に消える事になりますw
配線も付いているので車両側で断線してても修理が出来ます。珍しくナット付きなのがありがたいです

スタビリンクは左右セットですが距離なりの物でしたがコレはグリス入れて復活するかなと思われます。ボルトのサビもなくブーツの破れも無い。
そう言えば車のスタビライザーの作用を理解してない人が多い
左右のサスペンションをコの字のバネで繋ぐ事でロールを軽減する物で左右のサスペンションの長さの差が出る時にそれを減らす
しかしながら車はロールする事で曲がるのでバネで作り伝える力を減らして帳尻合わせしている。なので強化などするとハンドルレスポンスを会得する代わりにアンダーが強くなる
あと左右が繋がってる事で片輪が段差を越えても左右に振動がいってまうので乗り心地を悪化させない為にも硬さは考えられている
直進安定性には基本的寄与しない。あるとすれば傾きのあるうねってる道や横風に煽られた時など車体が傾いた時
背の高い車両、ワゴン車やトラック等は重心が高いやらで横風や道のうねりに影響されやすいので違いはあるけど、直進だと修理しても強化してもヘタクソで蛇行運転でもしてないと違いは余りない。修理の場合には異音が無くなるので安心感が出るけど
ちなみにスタビライザーは重い
サスペンションスプリングを固めてロール量が充分少ない場合にはフロントスタビライザーを外して軽量化しちゃう人もいる。繋がれて無い分、動きも良くなる仕様もあるそうな
スタビリンクの長さを気にするよりロアアームの角度を考えた車高にする方が大事なんですが皆様、必要以上に下げたがる