A09C

プロフィアやセレガに搭載されてる約9リットルの直列6気筒ディーゼルインタークーラー付きターボエンジン

https://youtu.be/pz8q1hl40qI?si=1lifvtorx-5bseHA

今型の特徴はVNT（可変容量ターボ）を辞め2段過給ターボにした
普通なら大小のタービンを組み合わせて運用して回転数で切り替えて使うって事が多いけど、こいつはターボで過給してインタークーラーで冷やした空気をもう一個のターボで更に過給してインタークーラーを通す仕組み。言うならば直列2ターボ
これで全域でハイブーストを実現したらしい
たしかに乗りやすくなってる
このハイブーストがあるからEGRも増大出来て燃費の改善やら環境性能も上がった
昔の20リットルのV8と同じくらいの出力でエンジン自体もアルミ部品の多用でかなり軽いし燃費も良い
ラインナップとしては安い方のエンジンだけど、凄い工夫がされた優秀な高効率エンジン

E13Cだとオイルフィルターが中身だけ交換タイプ2個だけどA09はカートリッジ1個だからメンテナンス性も良い。
ただ…オイル漏れしやすい

ちなみに大型トラックのエンジンは高い。400万とか…ある意味で弄りがいがあるw