売却

自動車税とFTOの車検でギリ財政破綻しそうなので遂に三重交通の株を売却しました。
が逆に余剰が出来るのでFTOのリヤのショックアブソーバーを発注です
ラルグスなのでOHせずにカートリッジ交換
ただ…受注生産の為納期が一カ月位かかります

マーチも車高は落としたいものの、調べると安い車高調だとスペックダウンしてしまいそうでまた予算が出来たら純正新品を買う予定です。

思いついた事を検索してましたがやはり考えつく人は先にいたので裏付け作業になりました。
コレが成功すると秘密基地にプレス機を買う必要がなくなります。10トン以上のプレス圧が無いと意味がないし、デカいのは邪魔だし、使用頻度で考えると…ちょいキツい投資ですしね。

今日は忙しくて土曜日並の仕事量でした

友達と最近の車のATのセレクトレバーの事を話してたら思い出したのが、昔のフソウの路線バスのATの操作盤がアグレッシブだったなぁーって
ウキから失敬

ボタン式
まぁーよく操作ミスで文鎮化してましたw
前進して、バックに入れる場合は一回Nボタンを押してからじゃないと受け付けません
勿論バックからDレンジに入れる時もNボタンを押してからです
海外製のATだったので大変でした

今日からやっと正社員扱いから正社員になり整備士手当と危険物の手当が付きます
やっと前の運送会社と同じ給料です。やる事がハードになって残業もして同じ給料ってのが泣き所ですw