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2012年04月30日 イイね!

あのバス事故に思う

色々な特集がテレビで放送されてるが
もっと実態を言うてくれヽ( ̄д ̄;)ノ
自由化のせいで価格競争の挙句に起こってるズサンな実態をもっと暴露してくれ
予算不足で車両の延命延命
結果ボロボロ車両やわね(ちなみにパッと見で事故した車両は三世代以上前の型…マニアではないから詳しくは分からないが車齢20年前後かな)

安月給な運転手さんは休み削って働いて15日連勤は当たり前やし安月給の影響で辞めてしまい人手不足になり余計ハードに
そこまでしても人件費が足りなくてサービス残業で…

無論
予算不足は整備面にも影響し整備士はお荷物扱いだから早朝の路線バス運行をしろとゆうてくるし
しないと食ってけない位の給料に設定されてる
ワシもだが人数不足による無駄に遠い勤務先になったり…

どっちも命がけで命を預かる仕事してるのに胸糞悪い待遇

クソ待遇にも関わらずクラッシュで非難されまくり
転職先有ったら転職したいわな

とりあえず
言いたい事は
整備士は整備士だけで食っていけるような法改正を(試運転や回送運転以外の禁止と最低賃金のアップ)

運転手は運転手でちゃんと過労運転しなくて済む用な法改正をしてくれ(正しい運行管理と管理監視と賃金アップ)

要は細かい職種別の賃金設定と禁止事項 通勤距離の上限か通勤費の設定


通勤に使える環境の人が公共交通機関の使用でエコ減税が本当の形で車両買い替えは廃止

車は嗜好品になるから高い車も売れるし良いと思うが…



とりあえずボヤキまくってスッキリ



Posted at 2012/04/30 15:02:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「レベライザーのモーターを分解しようとカシメをマイナスで抉ってたら指を刺す…分解はやめてゴミ箱にぶん投げる。探究心が痛みに負けた瞬間」
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最初はバスの整備士…バス会社は色々出来て良かったのですが給料が安過ぎたので転職してアウディで務めてたがパワハラが酷く転職 いい加減な運送会社で自社整備士をしてま...
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