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2012最後の仕事はプライベート作業
友人のS2000のエンジンのバルブクリアランス調整
今回は全く撮影してません

依頼を請けてから作ったSST
珍しく真面目に作った…ってショートボックスに廃品ロングナット溶接しただけだけど

で
7万キロ無茶ぶりに走った車だが
ヘッドカバー開けたら凄かった
Mのお勧めオイルを使い続けてさらにちゃんと交換してる甲斐はあり
新品並み
汚れは全く無かった
高い物には意味が有る…まさにその実力を見せつけられた瞬間
オベロン オメガの凄さ…高いけど…レスポンス以外の所も素晴らしいね
もっと早くから使えば良かったって思った瞬間
バスにも使ってくれたら…(￣▽￣)


で
バルブクリアランスのズレは…数値的には大して悪くは無いが…バラつきがまぁまぁあり
アウト箇所は幾つか有ったが何故か4番の吸気側は0.23で今回の調整値だった…酷いのは0.32位あり全くアウト
排気側はバラつきはあんまり無く全部ちょっとづつ調整し0.25に合わせた
バスに比べやりにくいイン側
やりやすい排気側
中々楽しめた

作業後エンジン回したら随分エンジン音は静かになった
まだちょっと燃調濃いがかなり良い音してるし…
後のフィーリングはわかん無いが夜に試運転した友人からのメールをみた所良かったみたい

しかし
アジャスター付きのロッカーアーム…SR16VEもあれやったら液体パッキンで自己満足調整出来るのになぁ…ってか20万キロまで後4000キロ位やし予備エンジンからシム取ってきて計測して考えようかな