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先日、CSCってレリーズシリンダー&レリーズベアリングを交換する時にディーラーのフロントマンが重整備だし車検もあるんで一週間はかかりますって言うてたけど…
クラッチ交換なんて中整備でしょ
大体車検も作業時間は整備士なら三時間有ればかなり丁寧にやれるし、A3のDSGのクラッチ交換でも五時間も有れば結構休憩して出来るんですよね。ちなみにDSGのクラッチ交換は0.05ミリ単位のスペーサーで計測調整があるし、プーラーでの圧入とかテスターでの調整あるから普通のMTよりかなり時間がかかるんだけどね。
ちなみにパルサーのクラッチ交換なんて駐車場でエアーツール無しミッションジャッキ無しで四時間でしたが。
で、そんなのわかってても可愛そうだしと思って1週間以上あげたのにミスパラダイス
イライラもするわ。
部品くれたら自分でしたのになぁってかしたかった。
今の会社じゃ重整備はしないから何かしらしたいのよね。
でも金は無い
俺も無いわって人もいるだろうけど
転職時期の兼ね合いでボーナスとかの損失で本来の年収より50万低かったし、洗濯機と冷蔵庫の買い替えで35万の出費があったと言えば赤字がどんだけってなるよねー
それでも買うDSPとアルミホイールとタイヤとブレーキパッド。頑張った方よね。いや無謀なだけか。

ちなみに今月から正規の給料になりましたが総支給がアウディを超えました
…
って言うてもアウディの給料と言えども母体になる会社の給料なので四日市はホンダが親だからホンダの給料より上ってだけですけどね。ただ…休みは祝日が無ければ週一
夜でもトラブルがあれば呼ばれる
ちょっとシンドイ
だから
ユーザー車検行く力無いからディーラー出したのにリヤのブレーキ調整すらしてない手の抜き様。
これでも工賃返金要求したらバチ当たるんかなぁ…？