おざのブログ一覧

昨日、買い物へ行く道中
何か焦げ臭いって感じて嫁に
変な匂いがする。マーチ燃えるかもって話しをしてたら
前を走ってた2tトラックが白煙を爆発的に吐き出して終わった
多分、ダイリューションしてるのに放置して走り続けてインテークにオイル回ってウォーターハンマー起こしたんだろうね
寒いとダイリューションの量が増えるから夏より冬の方がオイル管理大事だったりする

昔、セントラルのお遊び耐久に出てる時にあったオイルネタ
モチュールのオイルはタイムを出すには素晴らしいとと思うんですが耐久性は悪い。
とあるチームがフリーと予選は調子が良かったのに本線でvtecが入らなくなる。
ピットインしてエンジンオイルを交換したら調子が戻った。
結局レース中盤にもオイル交換をしてました。
エステルの特徴で劣化し出すと止まらないんですね
10年位前の事なんで改善してるかも知れませんがタイムを出すオイルってそんなもんです
私はタイムを出すより耐久性に重点を置くのでエステルは使いません。
要は使う物は使用目的に合わせる事が大事なんです。
使用方法も大事です
オイルは特定の温度から下がる時に劣化が大幅に進みますし適切な温度で使用しなくても劣化が進みます。
劣化が進むと黒ずんでいきます。色の変化は煤だけが原因では有りません。
ガソリン車もダイリューションはするのでそれも劣化する原因になります。
ちなみにLPGが燃料のタクシーはエンジンオイルが汚れません。廃油がビックリする位綺麗です
そしてウチの会社のトラックの廃油はビックリする位、黒いです