2024年02月16日
前の運送会社はちょっと難しい事はなんでも外注でした。だからトラック整備してたって言うても点検、オイル交換、タイヤ交換、雨漏れ修理位しかしてません
三重交通に居た時はなんでもやってましたが実はバスとトラックは似て異なる物です
大型車をやってた分だけ普通の整備士よりは慣れが有る程度です。しかも今の会社は主力が小型中型車でやった事が無い事ばかりです
若い方の先輩は三年前に入社して三級整備士を取ったばかりでイマイチ車の事を知らない感じです。困った事にこの先輩に私もやった事が無い部品交換を教えろって無茶な指令が出てます💦
イヤイヤ自分がやるだけで精一杯でんがな
それでも時間はくれるので手探りでも何とかなるんですね。
今日は中型車のミッションリヤケースのオイル漏れ修理してました
プロペラシャフトの前側を下ろして、センターブレーキ（パーキングブレーキ）を外して、リヤケースを外してガスケットを替えてシャフトシールを打ち替える
またこのシールがちょっと特殊な上に打ち込みのSSTが試作の様な自作品
シールの打ち込みは三重交通の先輩が丁寧に教えてくれたので得意な方なんですが苦労しました。
ジャッキアップなので寝板で作業ですが腕力だけでプロペラシャフトを持ち上げるのも大変です。なんせ半年間なまくらこいてたので筋力落ちまくりですし右の手の握力が腱鞘炎の悪化でひ弱です
何とか組んで試運転
マニュアルのトラックは教習所以来でした
何速入ってるかよーわからんシフトフィーリング💦苦手だわ
無事に修理が終わったら次はエアー漏れ修理
大型車のエアー漏れ修理は件数も多いし難易度も高いです。
今回の車両はリレーバルブってブレーキのエアーを制御してる部品が老朽化でエアー漏れを起こしてました。
自家オーバーホール品があったので交換
後日暇な時にOHしないといけない
やった事無いよw
毎日汚れる仕事ですか、やる事がいっぱいで楽しいですが全身筋肉痛で痛いですわ
Posted at 2024/02/17 00:12:15 | |
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