おざのブログ一覧

プラグ管理は基本中の基本
これを怠るのはダメです

良い混合気 良い点火 良い圧縮がエンジンを回す３大要素
これに直結してる部品だけに重要性大だし

ちなみに最近排気温度が高く匂いもきつかったからＦＴＯのは交換しました
パルのは今は２万キロ交換してます

実はプラグ管理はパワーや燃費だけやなく水温や油温にも影響するんょね
着火不良による異常燃焼はオイルの寿命を縮めたり排ガスがやたら臭くなったり…
触媒付いてるのに生ガス臭がしたら大概疑う方がいいかも…プラグだけでもないが(笑)
番手も重要だし基本で有りながら一番難しいのがプラグ選びかも

後はパワーが出てるのに冷却系をちゃんとしてないのもダメなんだけどね
特にクーラント
良い圧縮を保つにはピストンリングとオイル
ピストンリングを守るのはオイルだけどそのオイルを守るのは水温
たまにアホな奴がアッパーホースに追加メーター付けてそれを見て大丈夫って言うがエンジンの中の水の温度はどうなん？
キャビテーションはしてないの？
かという俺もＦＴＯには電ファンコントローラー付けてるだけだがな(笑)

って事でさらなる安定と寿命を延ばす為に次のＦＴＯのメニューは冷却系
さて…何するかなぁ
俺の使ってるクーラント使うのが一番だが高いしなぁ～…バンパー穴開けて添加剤でも入れるかな

ＦＴＯのマフラー装着しました
ナイスな爆音になった
Ｖ６サウンドがステキ
で
全開で試運転してたら警察が
フルブレーキングで難を逃れた
あぶねー
さて
車検通るのかなぁ…。

ちなみにパーツレビューにもアップ済み

ワイヤーブラシとカンスプレーで錆びないようにリフレッシュ作業
塗装たれまくったが見えないし許せ(笑)

さて…一筋縄で取り付けれるか…
見た感じフランジ削らなくて良さげだが…

仕事です
しかも激しい雨
何か…やる気しね
仕事終わったらマフラーをリフレッシュしよかな