おざのブログ一覧

Q1. 今までウォーター系コーティングを使ったことがありますか？
回答：無いです
Q2. コーティング効果に求めるものはなんですか？（艶、撥水など）
回答：撥水性

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーター新シリーズ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

元アウディメカニックなメンバーでケービングしに山へ向かったけど…
いなべは雨だけど藤原は雪…吹雪
無理だ
って事でケービングの気分を味わいに関ヶ原の鍾乳洞へ
トレッキングシューズとヘッドライトを装備して700円払って中へ






想像以上に手が入っていて河内のが面白かった

ちょっと外れたところにコウモリがいっぱい居た
無論下は💩だらけ
洞窟近くから出てる水は綺麗に見えるけど、こうゆうの混じってますょ。


とりあえず戻る事にして昼飯を食べようということで考える
あの道の駅のイワナ定食食べに行こうってなったけど、どうせならば釣りがしたいと釣り堀へ
お爺ちゃんとお婆ちゃんがひっそりとやってる釣り堀へ
きんさんぎんさんとハリセンボンの色紙が飾ってあった。1時間程釣りを楽しんで



イワナを塩焼きでいただきます。
まさか自分らで焼かねばならんとは…（笑）

とても美味しかった。背骨も食べれるってのは炭焼きの特徴ですね。
何もかけずに食べるのが一番好きでした。

仕事の愚痴やらくだらん話やらアウディにいた時と一緒で楽しい時間でしたわ。
一回り年の差があるのに一緒になってはしゃげる。彼等も大事な仲間ですわ。
みんな違う職場になったけど多分この先も集まって何か遊ぶんだろなって思います。
願望か予知かは定かではないですが（笑）
ただみんなアウディの話で盛り上がったりする。アウディを好きなまま辞めれたのは良かったのかも知れない

昼休みにディーラーへ電話する
車検の予約ね
ユーザー車検行ってもいいのだけど会社休んで（休日出勤手当が減る）一日潰してするより、やってもらう方が時間的にお得なのよね。
しかもいつもと違う車に乗れるのも魅力なんょ

で、要望はスッピン車検
発煙筒はLEDだしスーパーLLCだしオイル系は全部交換してるし。
ただ、フロントのブレーキパッドだけ残りが少ないから部品代だけ教えてと電話を切って
しばらく待ってたら電話がかかってくる

パッドは15800円です

部品代だけでそんなにするんか聞いたら
工賃も入ってた。
突っ込みたい気持ちを抑えながら部品代だけで幾ら？って聞いたら
一万数百円と
ディーラーの担当者も高いと思ったからオーテックに問い合わせまでして確認したらしい。

どうされますか？
やめときます
ですよね
って会話で終わる
パッドの形状は一緒だけど磨材が違うのね。ちゃんと見えないところでニスモってたのね。
安かったらブレーキ加工して純正パッド使おうと思ってたけど普通にちょっと良い社外品パッド買えるから、違うの試したいし社外品にしよう

一応候補としてはブレンボのブラックパッドが気になってしかたないのよね。温度も0〜600だし。
本当はパンフ見てレッドが欲しいんだけど売ってないんさね
お気に入りのappのスフィーダ8000はニスモS用が無かった。それほど純正がレベル高いのか適合が取れてないだけかVDC関連の影響か…
ディクセルは昔良く使ってたから新鮮味がないし住○ブレーキ系は剥離して以来信用できないし、終わり無きは嫌いだし、ウィンマックスやアクレは減るの早いだろうからパスだし、制動屋は高いしプロμは寿命が短いし大陸製だろしヤフオク見てた
らSwiftってのがあったけど、どうなんだろうね？

金が有れば迷わず制動屋でオーダーするんだけどなぁ〜。
パルサーではピットロードMのオリジナルのN1-
500改を好んで使ってましたがその制動力とコントロール性、耐久性、対フェード性、対ベーパーロック性、鳴きは私の使った物の中では最強でした。

今日は仮免の試験でした。
見極めで女教官にボロックソに言われて昨夜、嫁を乗せて3時間コソ連しました。
練習の原因は、安全確認をしなさ過ぎるって…さ。
もうね、キョロキョロするのを癖つける為に津、鈴鹿市内をグルグルしてましたさ。

そして今朝は試験
ちょっと寝不足でボーっとしましたが
無事に高得点で大型仮免合格しました。

試験後に仕事するの怠いので休みにしたので嫁とデートしに。
鈴鹿のランテルナへ行ってみました。
何時も割と混んでるので気になってたんですが、パン食べ放題とドリンクバーが付いてるんだね
パスタランチで1380円だっけ
パンはしっかりした味ですがパスタは薄味で素材の味を大切にしてる感じ。美味しかったです。

その後ホームセンター行って色々と見てパンク修理キットの部材だけ買って帰宅してFTOのタイヤのパンク修理
アウディで馬鹿みたいに修理してたからプスっとなおしました。
ちなみにBALの修理キットね〜セメントが少ないのが難点でバルカンだけあまってます。
リホームしてる現場の横走ったって言うから犯人はリホーム業者ですね。短いタッピングビスが刺さってましたわ。廃材をいい加減に扱う業者が多いから建設現場とかは危険ですわ。嫁は初パンクだったしお気に入りのAD08Rが傷物になったって嘆いてました。パンク修理も初めて見れたのは感動してました

で、それからはお昼寝してました。寝たの3時半で7時起きとかだったし。

起きて気がつく
車検の予約入れるの忘れてた。

今朝は再びスロープでマーチ上げてブレーキとクラッチオイル交換してました。
使ったオイルはATEのTYP200。
アウディ純正と同じメーカーのはずです。

嫁が手伝ってくれるはずだったのに下の子が不機嫌で来てくれなかったので一人で作業してました。
見事にタンク空にしてエア抜きになって無駄にオイル使っちゃったょ。
ちなみに純正車高でドラムブレーキだと潜れるからフロントだけちょっと上げたらジャッキは要らないんですよね
作業はすぐ終わるので下に頭突っ込んで眺める
フロントのブレーキに導風板付けよう計画。

そういえば、この車って100km／h時ゼロリフトってのが売り文句だったなぁ。
フロントバンパーの下の奥、ラジエター下にパッと見には見えないリップスポイラーで下回りに潜り込む空気を減らしてます。この板でアンダーカバーを削除してコストも下げてます。

フロントタイヤの前には割と大きなストレーキが…
タイヤに当たるのと、ホイルハウスに潜り込む空気を激減ってか。
空気の流れが減る…
ロアアームに導風板付けても意味なくないか…まさかの暗礁に乗り上げた。
TTRSとかRS5どうなってたかなぁ。
画像検索してみる。
アンダーカバーにダクトつけてブレーキへ。
やはりストレーキ有りだとそうゆう事になりますよね。ダクトつけて導風板したらいいんじゃね？
敷居が高くなりました。
ちょっと考えないとダメなようです。今時の車って中々考えて作られてるから難しいですね。
とりあえず残量無いから温度の高いパッド入れてボチボチ考えましょう。

明日は仮免の試験
めんどくせ。