おざのブログ一覧

朝、激しい頭痛で…
気がついたら10時前だった
_:(´ཀ`」 ∠):
慌てて会社に電話して休む

病院行ったけど肩と首筋の張りが凄いから、血行不良かなって
確かに先日ハンマー振り過ぎで左肩が痛いし2日連続で雨の中で作業したから肩凝りも酷い気がするから納得

肩凝りや身体の冷えからくるなら
葛根湯‼︎
貰った頭痛薬等とセットで飲む
寝る
電話が鳴る
◯タサン商会ですけどノックセンサー入りました
んん〜あんまり嬉しくないタイミング
しばらく寝てたら頭痛がマシになってきたから工具を積んで部品屋へ
揺れると痛い
でも
部品が有るのに交換しないのは落ち着かないわけですょ
ホームセンターの駐車場でパッと交換して帰宅
追い薬して布団へ
枕が微妙に合わないのが気になりタオル詰め込んで形成
午前中ずっと寝てたから寝れない
パーツ&作業レビュー書いて…
LINEの方も書こうとしてたら寝てた

さて原因不明ってのを会社の相方に言うと良い顔しないから何て言おうか…
めんどくさいから風邪って事にしとくか。

部品探しをするのに役に立つサイト

https://partsfan.com

ただ
マーチニスモ シリーズは載ってないですが…

雨が降ってましたが朝からFTOのフロントショックを交換してました
ちょっと重たい作業の時はアウディツナギ使います。今の会社の安物ツナギと違って動きやすいんです。
小雨降るなか作業。
寒い
外してスプリングシートやロアブラケットを付け替え
結構目測や感覚で調整はしてますが左右差が狙い通りの値で自分の作業の精度にビックリしました。
ねじ山に今回は以前より良いグリスを塗りました
前は安物を使ってたんですが固着はしないけど錆が出てる所がありました。ラスペネを吹きかけて拭いてから和光ケミカルのスプレーグリスを塗りました。このグリスは吸着力が高いので落ちないはず？ただ、このグリスを前に買った店が取扱をやめたので次はどうやって買うか悩みます

とりあえずショックだけ交換して終わり
慣らしが終わったらセッティングとアライメント調整します。
試運転して嫁にも行かせましたが帰りが遅いから足もげて事故ってるんかなと思ったら気持ちよく走るからドライブしてたって。もう交換した価値が有りました（笑）
濡れたついでにマーチのノックセンサーを外してみました


目視確認では何ともなってません
少しコネクターの向きを変えて取付
とりあえず品番を確認してネットで探してみる
見つからない
流石にコイツを疑ってみる人は居ないみたいね
最近の高負荷時の点火時期やアイドリングの点火時期、いつもの坂で全開時の脱出速度から私はちょっと前から怪しんでます
ダメって程じゃないしレーダーの表示は更新周期が遅いから絶対の確信じゃないんですが進角しきれてない感じがします。
もしかすると本当のノッキングしてる可能性もあるし。
でも予備に有ってもいいなと部品屋へ
車検証渡して…いつものオッさんが中々見つけれません。
ニスモSで4気筒ですよね？って
3気筒のイラストしか出てこないって悩んでますが出ない時には同じ部品って事だろって品番を出してもらい値段を聞いて即注文
パルサーのノックセンサーは15000円位した様な気がしますがマーチのは合ってれば3410円って

純正が安ければ社外品も出てこないわな

火曜日が納品予定
大体のパターンですが部品代が安い場合はよく壊れます。予想通りかはまた今度

満タン法です
チマチマ弄りましたがあんまり伸びませんでした

ちなみに燃費走法はしてないので私以外の大人しく運転する人が乗ると20位出るかも知れません（笑）
FTOも最近燃費が悪いって嫁が言ってくるけど、片道4〜5キロのスーパー行くのに乗るのがメインだから今時の車でも延びないですわね（笑）

今日FTOのフロントショックが届きました
新品のショックが2本で2.6万
ラルグスの凄いのはこういう時です。OHとほぼ値段が変わらない

昔と製造国が変わってるので違いが楽しみです
今日も早くに帰ったんですが雨で作業出来ませんでした。
明日は雨が小降りみたいな予報なんで強行します

フロントショックは固着無しだからサクサク出来ます。新品の時にグリス塗ってるんで固着はしません
一手間で大幅に楽出来るんですよね
私はめんどくさがり屋だから手間をかけます
これを理解出来るのはある程度出来る人です

ちなみにマーチのエンジンは自分では絶対OHしません
何故か？
バラしたついでにカムやクランクとかにDLCしたりポート拡大して失敗したり余計な事して財政難になるのが目に見えてるから。
DLCはクランク1本で8〜万円の表面加工

エンジンチェックランプって点灯してないから大丈夫
なんて事はありません
エンジンチェックランプを点灯するにはルールがあって排ガスが規定値より濃度が高くなる可能性がある場合に点灯させます
ただ、故障してる場合ECUにはエラーが記録されてはいたりします
なので定期的にスキャンツールで点検しましょう
って事なんですが
センサーの特性異常はヘロい車や古い車は感知しません。
感知出来るのはショートか断線くらい
結局は正常なセンサーの数値を覚えておいて定期的に比較しないとダメなんですがコレを出来る人は中々いません
数値が変になる代表センサーはノックセンサー
アイドリングでは正常でも回転を上げると変な値を叩き出してくれます
息継ぎしたり加速不良をするけど一応動くので見落とされがちです。
ノックセンサーの数値と点火時期を見て判断するのですが…メーカーは正常値の公表はしないから出来る人は育たないんです
私の場合は大体の値はレーダーで表示して見てるんでマーチとパルサーなら診断出来ます
アウディは出来ないのか？
アウディはECUが優秀だからVAS（専用テスター）を繋ぐと大体エラーコード出るから数値は覚えなくても診断出来るんですょ
ちなみにチェックランプの事を書いたのは今日は書けるネタが無い
会社のじっちゃんに相談事されたけど重たすぎて車の事を考えてないと暗黒面に落ちそうだからってだけです
あとスキャンツールの予算を承認取る為の嫁への説明の下書きってのもあります
ここからどうやって簡単にするか…