ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ交換

ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙをﾌﾞﾗｹｯﾄ部ちょいと鉄板追加したものと交換した・・・

って書くと簡単だけど

もうね～ｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸな体勢もしないと状況が分からず大変だった(+_+)
故に難易度上級で！

よく分かってなくてなんとな～くナット2個、ボルト1個外せば取れるのかと思って引っ張るも外れない・・・
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑ捻らないとｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙは外せないんですね

去年ﾀﾞｯｼｭ降ろした時にやっておけばと激しく後悔

これも考えれば（昔交換してた）当然だけどEgﾙｰﾑ内はｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰを外さないとﾍﾟﾀﾞﾙが外せませんでした。

ｳﾁの場合ｿｺに行くまでｲﾝﾀﾞｸBOX外してとかﾒﾝﾄﾞｲ

左：ちょっと補強入り＆ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙｽﾄﾛｰｸ縮めるためのｽﾄｯﾊﾟｰ追加
右：外したﾃﾞﾌｫﾙﾄ品

ｸﾗｯﾁ踏んだ時にONする、ﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁもｳﾁのは使用してないので削除して普通のﾎﾞﾙﾄにして踏込側にもﾎﾞﾙﾄで調整出来るようにしてｸﾗｯﾁ切れるｷﾞﾘｷﾞﾘのｽﾄﾛｰｸにしてやろうと思ってます。

画像は意味ないっす。

付けるのも知恵の輪な感じでｺﾗﾑ捻って押し込んで、みたいな
もう当分やりたくないな。



肝心なｽﾄｯﾊﾟｰ、徐々に詰めていきます。

ちょこっと追記

ｸﾗｯﾁのﾍﾟﾀﾞﾙｽﾄﾛｰｸを減らすんだ～と元々ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁがついてた方のﾈｼﾞを閉めこむ方向に・・・
通勤（片道1時間）の後半、6速でｱｸｾﾙをﾍﾟﾀっと踏んだらﾀｺﾒｰﾀｰが速度に同期しない感じで跳ね上がる(笑)

ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰもっとﾃﾞｶｲのにしたいと妄想！