GVFのブログ一覧

ＮＡ型ロードスターのリアサスペンション。 これはＧＶオリジナルのストリート指向の車高調をセットした車両。 この足はストロークたっぷりでどんな路面でも快適に走れるのですが、今回はそのテイストはそのままにリアの旋回時の安定性を向上させるためにリアスタビライザーの変更 ロードスターはリアがロールし ...
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オービスではありません。 軽く古いＶＧ２０ エンジンにパワーが無い、吹けも重い。 まあ、元々そんな感じのエンジンなんですが、あきらか点火不良っぽい。 で、デスキャップ付近に手を着いた瞬間！！ バチッバチバチバチ☆☆☆☆☆☆☆！！ さすがにまだ油断していたので痛いのなんの・・・ 思いっきり肘からアタ ...
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空冷４発エンジン。 割合丈夫なんですが、残念ながらブロー。 原因は水の飲みすぎでした・・・
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このロードスター、『Air』ってロードスター専門誌の懸賞で当たったそうです。 もうその雑誌は無いらしい。 懸賞で当たった記憶といえば『森永　チョコボール』の金のエンゼルを送って貰ったおもちゃの缶詰ぐらいかな。
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明日は２台のうち１台のＳ２０００がご帰還なさいます。 が、変わりに週明けロードスターが３台入庫・・・ これでロードスターは６台入庫になります。 ロードスター専門ではないが、すっかりロードスターだらけ まだＳ２０００・Ｓ１５・トライク・ワゴンＲで計１０台が一斉作業。 あッ！バイクエンジンの加工がしっ ...
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ＮＡ８/ＢＰです。 ノーマルボア＋ハイカム＋４スロの割とオーソドックスな仕様 制御はノーマルＥＣＵ＋ＤＩＳ ＤＩＳを装着することでで４スロをノーマルＥＣＵのままで制御出来ます。 ＤＩＳはエアフロレスを簡単可能にすることで、プライベートチューニングの可能性を広げます。
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入庫中のちょっと変わった３輪自動車 ワーゲンエンジンのトライクです。 空冷水平対抗エンジン＆トランスアクスルはカスタム車両にも搭載しやすいレイアウト このエンジンはエンジンチューニングのパーツがかなり豊富なのでパーツ選択が楽しいですね。
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エンジンパワーを上げるとどうしてもマフラーのボリュームも上がります。 イイ音するんですけど、ファーストアイドルと帰宅時はご近所に少々気が引ける・・・ とのオーナーの悩み で、マフラーにバルブボディを付けてボリュームをコントロール。 これは手動ですが、電動もあるようです。
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オーバーフェンダーの形がだいたい決まったのでホイール＆タイヤにギリギリセットして いざチェック走行！ エンジンセッティングも兼ねて久々に夜の地元ホームコースへ フェンダーへのヒットも無く、順調に走行。 が！いきなりハイビームが消灯するトラブル！！ただでさえ昼行灯のロードスターのヘッドランプがハイビ ...
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ＧＶスペシャルの車高調装着で入庫のＳＴ２０２セリカ。 珍しいスーパーストラットのＡＴ車 元々はＴＲＤの車高調が入ってましたが、かなりのショートストロークで跳ねて乗り心地は不快。 そのくせワインディングでは腰砕け。 それを改善すべくＧＶスペシャルをインストール！ いかんせん前後重量配分が悪くかなりフ ...
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