GVFのブログ一覧

久々に水平対抗エンジン 後ろのレガシィも同じ水平対抗エンジン 水冷：空冷は違いますが、排気量は負けてません。 もともと１３００足らずをボア＆ストロークＵＰで１９００にし、 今回はさらにストロークＵＰでいよいよ２３００へ 古いエンジンなんですがとにかくパーツが豊富で羨ましい。 さてその走りが楽 ...
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ウチでは珍しいクルマ こいつはバンパーにマフラー用のカットが無い 純正はバンパーの内側に下向きでマフラーの エンドが付いてます。 社外マフラーはバンパー下から出るタイプが多いそうで そうなると位置が低く駐車場では輪留めにマフラーが 引っかかりやすくなり不便。 今回のマフラーはバンパーをカット ...
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タイヤ交換しながら、マフラー製作の準備して。 マフラー製作の準備しながら、エンジン組の準備して。 エンジン組の準備しながら、エンジンセッティングにＰＣとにらめっこして ＰＣとにらめっこしながら、フィギュア最終組の中継を見て （実際はながらでは作業できません。） 女子フィギュアはキム・ヨナさんが金 ...
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Ｓ１５シルビアの車検受けと同時にサスセッティング＆ＥＣＵチューニング ちょっと相反するようなところもありますが。 検査で一番の問題はハイカムにスポーツ触媒・・・。 以前から思っていた通りスポーツ触媒ってホンマ詐欺的商品やで まあとにもかくにも必殺技で何とか検査受け完了。 これからＥＣＵ＆サ ...
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私はドリフト大好き。 速さの追求していく向きでの肯定はしてますが、 現在のドリフト事情には否定的なことも事実。 何故に肯定と否定の両方をあるかというと・・・ 終わり無く長くなるので止めといて ウチの走り大好きユーザー達も当然ドリフト的走り には興味津々。 けど実車で練習となると場所もいるし、 ...
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本日は某ホームコースでセッティング変更後の最終チェック。 で、結果はバッチリ。 体感でもコーナーリング＆エンジンパワーのバランスはレベルアップ。 エンジンは組み直して３年超　消える前の電球か？ パワーの伸びはここにきて絶好調！！ コーナリングはもちろんストレートさらに速くなりました。 変更前 ...
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クルマの楽しみ方は千差万別・多種多様。 ロードスターは単一車種としてはかなり楽しみ方が豊富。 こいつは某ストリートで楽しむロードスター。 初めて入庫した日からもう１０年のお付き合い。 オーナーも１０年の間日大きく進化して要求も高くなり、当初はノーマル＋αで満足してたのに、ラジアルセットでとうとう ...
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その後、リング交換で修理されて帰ってきたディスク リングのカシメ部がディスクに摺れるため切れてしまう。 残念ながらディスクは交換されてなかった・・・ 元ディスクにはその対策でカシメ部のみ摺れないように 厚みを落とす処理されてました。 再発しないことを願います。
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M/Tの入りが悪いというので入庫のＮＡ８ 普通の使用では特に問題は無い様子・・・ しかし回転を上げてのシフト操作ではシフトを受け付けない ギア鳴りするわけでも無くゲートに入る気配も無い どうもクラッチが切れていないような ひとまずM/Tを降ろしてクラッチをふと見ると”んっ？” この車両はＡＴＳの ...
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耐久性抜群の丈夫な昭和ボディがやられてしまいました。 やはり寄る年波か。 年末年始の乗用アイテムは生まれて初めての松葉杖・・・ これが結構難しい
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