量産

先日の事ですが、某四国支部メンバーから、レア車と言われるＪＷ３のＲｉ-ｚ（５ＭＴ)を入手したと報告が入り、急いで試乗させて頂きました。
「ペンタ最速」と言われるだけあり、その出足の力強さに驚嘆したのですが、足は純正でダンパーが抜けており論外でした。

さて、Ｒｉ-ｚは車検や整備で公道デビュー本番がまだ先になりますが、
私の改造ダンパーを使って貰えるとの事で、現在鋭意製作中。
バネは手持ちのcustom-susを使う予定です。
ちなみに、先日のブログに出てきたズームダウンフォースも私の物。（笑

今回は前後、純正改造ダンパーを使用するので、エアバルブを４本使用します。
整備手帳に書いたように、そのままではネジが長いので切る訳ですが、金切りノコで４個切るのは面倒。

そこで、苦し紛れに手持ちのパイプカッターを使ってみました。

１周させると１ピッチずれるので、１周回しては戻して切ったんですが、
バルブのツバが邪魔で１０ｍｍ程までしか短く切れません。
私の仕様では、フロントダンパーはＯＫですが、リアダンパーは更に１～２ｍｍ短く削らないとダメでした。