いちろう＠2019のブログ一覧

昨年、まさか落札されないだろうと思ってヤフオク出品した、減衰が無くなったGAS-A-JUST。
ノークレーム・ノーリターンの条件でしたが、詐欺師の片棒を担ぐのは嫌でしたので、
落札者に10日以内なら返品可能と伝えたところ、返品されてきました。

これを入手した経緯は、以前このブログに書いた通り。


動画もアップしてヤフオク出品時の商品説明にリンク。


落札から返品に至るまでの経緯は、落札者の手前伏せますが、

まあ、

単筒式ダンパーは複筒式ダンパーより短命って事は言えるのでしょう。

このブログにも何度か登場したKYBのというか、anpexさんが出品してるGAS-A-JAST。



先日の日記で動画アップしたような状態なもので、せっかく提供して頂いたものの、
トゥデイ仲間は誰も使いたがらず、倉庫で朽ち果てるのを待つだけ状態でしたので、
ヤフオクに出品したところ、なんと落札されました。（驚
とりあえず、テスト出品のつもりで高値スタートだったんですけど・・・（汗

落札者さんに確認したところ、状態の説明を理解し、左右差動画も観た上での落札との事。
とは言え、見ると触るでは大違いって場合もあるので、
この出品に限り、到着後１０日以内は返品可能とさせて頂きました。

純正改造ダンパー製作も楽しいのですが、

現在のところ、オイル交換＆内圧調整機能しか与えられない改造ダンパー・・・

純正形状の社外品ダンパーが皆無なペンタですが、
スプリングを遊ばせたくない時に、ショートストロークな社外ダンパーが欲しくなるところ。


以前、ビート用純正アッパーマウントを改造して、
ペンタにJA4用ローファースポーツをポン付け可能にする方法をパーツレビューにアップしましたが、
金属加工機械で行わないと無理な加工で、真似した人は少ないでしょう。

そこで、

その昔、DIYによるトゥデイ改造を極めて消えた、TSR東北支部サイトにアップされていたネタ。
アッパーマウント改造法を再現してみました。

詳しくは整備手帳にアップしましたので、ご覧ください。

KYBの「Gas-a-just」については、ブログやパーツレビューでも紹介してる通りなんですが、
左右差と文章で言ってもピンと来ない人も居るらしいので、動画をアップしてみました。



anpexさんからは、動画で後から出て来るエアシリンダーのような状態が本来のもので、
使い込むと、始めに出て来る「ゆっくり戻る」状態になると説明がありました。
トゥデイに付ければ、左右差は気にならないよ～との事でしたが、

実際、JW3に付けて試乗会したら、ハンドルきった時の挙動が左右で大きく違うと、試乗会の参加者全員が判断出来てしまいました・・・

24日のブログ「鼻歌ドライブ」で、シフトアップ回転数と速さについて話題が出てたので、
以前、マイカーJA2でテストした動画をYouTubeにアップしてみました。

先ずは７０００回転シフトでの０－１００ｋｍ/ｈ動画。



次は8500回転シフトでの０－１００ｋｍ/ｈ動画。


8500は明らかに引っ張り過ぎで、ベストは８０００チョッとでのシフトなんですが、
比較として多く回してみた訳です。