いちろう＠2019のブログ一覧

今年もブログ更新が僅かに終わりました。
来年こそは・・・

今年最後の、みん友さん紹介になります。
木崎かけすさんは、ＭＴＴ４で出合って以来という古いトゥデイ仲間。
ＪＡ２からＳ６６０に乗り換えて、みんカラデビューです。


今日は、久しぶりに純正サスからダウンサスへと交換しました。
流用情報になれば・・・と、車高測ったりして、整備手帳にアップしてます。
ＪＢ１ライフは地元の解体業者に持ち込まれるホンダ軽四の主流となっていて、
オークションでも比較的安くパーツが出ています。
castom_sus買っても、どうせリアスプリングは切っちゃう人が殆どですから、
安くて玉数が多いＪＢ１ライフ流用はどうですか？という提案です。

来年から古い軽自動車の税金が上がったりして、トゥデイ乗り減少に拍車が掛かりそうでね。
今回ばらした純正足も、長い間トゥデイ仲間だった方がストックしてたパーツを頂いた物です。

ダンパーの製造年は1995年。
つまりJA4へとモデルチェンジした後なので、ハミング用だと解ります。

ハミングですから、アッパーマウントは後期型。


この後期型アッパーマウントはシッカリしていて、20年経ってもゴムが割れたり切れたりする気配すら感じません。
一生物ですね、良い意味でオーバースペック。
前期型のゴムが数年で漏れなく割れた反動でしょうか・・・

ベアリングも僅かにグリスが残っていて問題なし。


このアッパーシートですが、サスの分解履歴がある場合、高確率でロッドの入る穴を潰してます。

組み付け時、ロッドの段に引っ掛かった状態で力任せにナット締め込むって、お約束。
新車時から分解された事のないサスなら先ず安心。

しかし、20年経てば純正バンプラバーはこんな感じに。

赤い粉を僅かに残して消え去ってます。


分解後、ダンパーとスプリングに付いたアンダーコートを剥がす作業が待ってます・・・

ペンタ乗りの多くが世話になったcastom_susが、
総額9500円→8500円に値下げされてました。

他ブランドで売られてる同一品（と思しきもの）と比べ、送料込みで消費税も取られないから安いです。
castom_susを使う場合は、
フロントダンパー改造してダンパーオイルを交換、バンプラバーも忘れずに。
リアはスズキや三菱の純正より少し短いダンパーにして1巻き半くらいスプリングが遊ばない範囲でカットすれば、乗っていて嫌になるトゥデイにしなくて済むかと。

JB1/3ライフの中古流用と、どちらを選ぶか微妙な価格になりました。

びっくりしちゃいますね、前回のブログからもうすぐ1年ですよ・・・

その間、JW3を手放してJA2の温存はヤメ。
車の寿命より私の寿命が早く来そうなんで、好きな車にだけ乗る事にしました。
一部にはお知らせしてますが、体調はゆっくり改善してます。
もともと、そんな悪くないし。（爆

この1年間で、みん友さんになったのは

ばつ丸-Ｒさんは説明不要、みんカラトゥデイ乗りのヌシ。
みんカラ始めて6年を過ぎ、やっと私もトゥデイ乗りと認められた気分です。（涙


嶋次郎さんは、トゥデイを乗り継ぐポルシェ乗り。
バイクは弱いんです、かんべんしてください。


久しぶりの足回り発送


急ごしらえのダンパースタンド（笑


久しぶりのブログ更新で、ちょっと変だったかも？

JW3の窓枠を塗りなおしました。


このタイプのトゥデイでは定番の補修です。
オフ会やイベントで、ここの補修塗装を失敗してるトゥデイをいくつも見てるので、
JA2は業者に依頼しましたが、3年も経つとサビが出て・・・

どうせ長持ちしないなら、JW3は自家塗装してみようと。
つや消し黒の缶スプレーで塗るのが普通ですが、エアブラシならマスキングも最小限で済みますし、吹き過ぎて塗料がタレる事もないので良いかも？


コンプレッサー電源はトゥデイのバッテリーにつないでも良かったのですが、
自宅傍での作業でしたので、充電済みの予備バッテリー使いました。



これならワイパー外さなくても塗れそう。