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いちろう@2019の愛車 [ホンダ トゥデイ]

整備手帳

作業日:2009年5月4日

M-JW3 キーレスエントリー取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以内
1
トゥデイ仲間の半分くらいは付けてるキーレスエントリー。
不器用な私が取り付けできたので、恐らく誰でも作業可能だと思います。(笑)
必要を感じても、取り付けが難しいと思ってる人が居るかもしれないので、簡単に要所だけ説明します。

取り付けたキットは「YUANBA(中国製)」
ヤフオクで4~5千円。
画像のように4ドアセットの為、要らない配線の切断、長さが足りない部分の延長が必要な場合もあるでしょう。

付属のサイレンはうるさいので付けてません。
2
JW3/JA2などペンタストリームモデルのドアに、アクチュエータを入れる場所は、ドア無加工の場合ここが良いと思われます。
7~8年前にキーレスキット付けたトゥデイ仲間が、同じ場所でトラブル無く動いてるから大丈夫かと。

ドアにステーを固定する時、電動ドリル等で穴をあけてネジ止めするんですが、付属のネジはイマイチねじ込み難かったので、手持ちのネジを使ってます。
3
アクチュエータと窓ガラスが、動かしても干渉しない場所に固定するのが一番の難所。
窓ガラスを上下させて、確認しましょう。

画像見て参考になれば幸いです。
4
配線は、運転席側アクチュエータから5本出てます。
ギボシ端子を切らないと、スピーカーコードの通っている細いコルゲートチューブを通りません。
通してから再度ギボシ端子を取り付けます。
室内足元からピアノ線使って誘導したり、先に引き込んだ線にビニテで張り付けて、引っ張り込んだりしました。
作業しやすくする為、スピーカーは外しておきましょう。

ドア内は、雨などで水が浸入しますから、配線の接続部は絶縁をしっかり行いましょう。
ビニールテープでぐるぐる巻きにしておくと安心。
5
助手席側はアクチュエータが左右対称の形状ではないので、上下逆に付けてますが、それと配線が2本である以外は同じです。
6
アクチュエータと配線の引き込みが終わったら、アンサーバック(キーレス作動時、ハザードを点滅させる)の為の配線です。
ハザードスイッチのコネクタから割り込ませます。
画像、黄色い線の横2本(左から2番目、3番目)

型式によって場所が違うかもしれませんので、線をコネクタに差し込み作動確認しましょう。
7
スペース的にキツイですが、割り込みコネクタを使用。

最初に言い忘れましたが、取り付け時にアクチュエータ等、作動チェックする為、最初に電源は確保して作業始めましょう。
8
最後に、窓ガラスがクルクルハンドルの場合、針金の先を少し曲げたもので、Ω形状のロックリングを抜いてハンドル外さないと、ドア内張りが外せません。
内装はネジとグロメットで付いてますから、慎重に作業して割らないよう気を付けてください。

ではでは。

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この記事へのコメント

2009年5月5日 21:12
クルクルハンドルっていうんですね~
かなり笑いました。

勿論、私のクルマもクルクルハンドルでスわーい(嬉しい顔)

キーレスとずれちゃってゴメンナサイ
ツボみたいで・・・
コメントへの返答
2009年5月6日 0:19
あれ、クルクルハンドルって言いませんか?(汗

いつもイベント遠征で運転手役を務めてくれるトゥデイ仲間から、不便だからJA2にもキーレス付けるよう指示されたので、いずれJA2にも付けますが、その時はもっと詳しい取り付け解説するつもりです。
2009年5月6日 21:21
そのうち付けようかなーと思っていたので参考になりました。ありがとうございますw
コメントへの返答
2009年5月7日 18:01
お役に立てば幸いです。
みんカラでは少数派なペンタ乗りさんですね。
よろしくお願いします。
2009年5月7日 8:52
初めまして~
私もこれを取付けました。
有ると便利ですよね(><)
コメントへの返答
2009年5月7日 18:06
はじめまして。
アソシエ乗りさんですね。
私は代車で何度かアソシエ乗りましたが、4ドアの場合特に後席ドアロック位置が遠くて、キーレスの必要性を強く感じました。
4つアクチュエータ付けるの大変ですが、甲斐はありますよね。

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「こんぷりーと」
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四国在住。 しがないトゥデイ乗りでございます。 トゥデイの足と、マイナートラブルネタを主に扱ってます。 もう歳なので、峠やサーキットは卒業しま...
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