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i.chの愛車 [ホンダ シビックタイプRユーロ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

オイル交換etc

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
通常3000~4000キロか半年でEgオイル交換。
Egオイル交換はDIYだが、ジャッキアップポイントが奥深くに存在する為、まずはスロープで登らせてから、ジャッキを入れる。
リジットラックに掛けてからオイル交換用の作業小窓を開けて、ドレンよりオイルを抜く。
最近の車はアンダーカバーが本当に面倒くさい。
購入してからずっとこのペースで作業&交換しているので、作業日時は記しません。
2
Egオイル交換、2回に1回はオイルフィルターも交換。
要するに6000~8000キロか1年で交換のペースです。
巨大なアンダーカバーを外すのと共に、ミッションオイルもオイルフィルターと同じペースで交換しているので、お付き合いも兼ねてディーラーへ依頼。
3
で、その時に入れてもらうのはコレ。
プレリュード時代は2回ミッションを壊した経験から、オイルだけは純正でもいいので早めのスパンで変えてます。
ノンスリ入りなら別ですが、完全ノーマルな駆動系なのでこれで良いのです。
鈴鹿全開でもフィーリング悪化は感じません。

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この記事へのコメント

2015年10月3日 0:00
こんばんは(  ̄ー ̄)ノ
私、FN2のオーナーになって5年になるのですが、フロントをジャッキアップする時、どこをジャッキポイントにすれば良いのか、未だに分かっていません(爆)
因みに私、クルマは純正ヘリカルLSDですが、ミッションオイルは奮発して、WAKOSの「RR」を入れています。
ノンスリでは無くても、ヘリカルLSDの事や、ミッションの事を考えると、それなりオイルが欲しくなりました。
コメントへの返答
2015年10月3日 0:08
コメントありがとうございます。
ジャッキアップポイントは、フロントタイヤハウスの後端、ドアの前を左右に繋いだ線上にあります。
2tジャッキだと無理かもしれません。
私も愛用している『RESPO』のMTオイルは相当検討しましたが、確実に定期的に交換する事を自分に約束し、何より経済性で他を試せずにいます。
すいません、正直に白状するならば純正オイルの『リッター1000円に負けました』。

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「[整備] #パンダ オイルとオイルフィルター交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/car/2043705/6338474/note.aspx
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