ALPINA B3LCI試乗の感想

本日、マイディーラーさんでALPINA B3LCIとM4の試乗会がありましたので、楽しんで来ました。

　事前の某モータージャーナリストの方のインプレッションでは、B3LCIの乗り心地が今一つとのことでしたので、自分で運転してその真偽の程を確かめたかったのです。

　結論から言えば、前期型よりも格段に向上して、これまで乗ったセダンの中でベストだと思いました。自車のD5sと比較しても乗り心地に粗さはなく、実に滑らかで申し分ありません。試乗車は、以前にニコルで拝見したモデルとほぼほぼ同様なオプションがついているモデルで、シートには、メリノレザーが設定されていて、座り心地もホールド性も大変良かったです。家内も絶賛してました。
　
　動力性能も、相変わらず、アクセルワークの細かい踏み加減にも敏感に反応し、物凄く素早い加速をしたかと思えば、ギアを2、3段落とせば、威勢の良いバックファイアも発して、その気にさせてくれます。個人的には、アルピナ史上、全てがハイレベルでバランスされた最高のB3だと思います。まあ、メーター表示類がちょっと見にくいのは、残念な点ではありますが、、。

　一方、M4ですが、B3とは、全く真逆な感じで車重も重く脚も大層硬く感じました。排気音は、とても威勢が良いのですが、公道では、もう、還暦間近な我が身としては、しんどかったです。やっぱりサーキットがそのキャラクターに合っていますね。あくまで個人の感想ですが。

　実は、アルピナ がBMWにブランド譲渡され、アルピナ 謹製が2025年までとのニュースを聞いてから、ガソリンエンジンのアルピナ を選択する最後のチャンスと思い、昨年オーダーしました。D5sで最後の相棒とするつもりでしたが、G20の B3を試乗して以来、完全にやられてしまい箱替えを決断しました。
（写真は、試乗会で撮影出来なかったので、以前にニコルで見に行った時のものです。）