ロンサムカーボーイのブログ一覧

明けましておめでとうございます。
今年が始まり、もう１０日近く経ってしまいましたね・・

今年の初いじりはタイヤ交換＆25mmワイトレ復活＆メタル触媒追加・・といったメニューでした。


触媒は年末アルトバンと山を流しに行ったとき、余りの低速トルクの細さで、登りの立ち上がりで置いてかれそうになったのに、ショック受けて何かツメモノをしないとイケナイ!!
と急遽思い立ったのです(;＞_＜;)


物は前にひでさんからタコ足セットといっしょに譲ってもらったR33GTR用メタル触媒。

結果は大正解!

確かに音圧は物足りない感じになってしまいましたが、アパート暮らしにはちょうどいい感じだし、上の吹けと引き換えに低速トルクも予想以上に戻ってきました(^^)d


タイヤはまた175/60/13のプヨプヨ感と外径がよかったので、年末辺りからネットで物色していたのですが、ここ数年でまた選択肢が激減してますねぇ・・みんなそんな薄いタイヤ履いて人類はドコニｲｷﾂｸﾉｶ・・


そんな中から選んだのは。

まさかの純中華ブランド! ←きっとそうだと思うw ジョイロードRX1!

数年前の自分ならこんなよくわからんタイヤ絶対選ばなかったと思いますが(笑)

画像越しに見たショルダーの丸みと、自分の周りでの、ブランド の余りの知名度のなさゆえの、いかがわしさ満点のインパクト!
そして何より送料込みで４本7000円弱という、もはやタイヤの値段とは思えないような値段で決めました。

人の好みって時が経つと変わるもんですねぇ・・


中華タイヤはバランスとれないことがあると聞いたことがあるので、とても楽しみにしていたのですが、

組んでくれた人いわく、組んだ感じは国産のショルダーやわらかめなタイヤとまったく変わらないらしく、バランスも意外なことに悪くはないらしいっす。


履いた感じの、見た目は サイドウォールの模様はファイヤーストーンとか最近の外国タイヤらしい雰囲気なのに 二世代くらい前のスニーカーよりさらになで肩なショルダーてのにギャップを感じて、とても素敵な雰囲気です!
見た目は気に入りました!!

1サイズ引っ張りなのに、これだけなで肩になるタイヤも今時なかなか 珍しいんじゃないかと・・


問題の走った感じは、まだ街中を少し転がしただけなので、なんともいえませんが、直進性は少なくとも、直前まで履いていた、６年落ちの丸坊主のジークスよりは良さそう・・

後のレビューはLet’sダウンヒル＆ヒルクライム(゜▽゜*)してからでしょうか。

面白い新品タイヤも買ったことだし、今年は楽しい一年になるといいなあ・・

皆さん、今年も一年よろしくお願いいたしますm(__)m

相変わらず写真の方向がおかしいですが、もう気にしないことにします(泣)

テッチンを久しぶりに履いて、排気系も変更しました。

テッチンはずいぶん前にねずみ色に塗ってはいたのですが、

N2車高調に換えてからは何気に今回初めて履きますね。


今回はナットはあえてごく普通のユニクロメッキの貫通ナット(新品!!) にしてみましたが、やはり打ち付けタイプのウエイトと普通のゴムエアキャップの相乗効果もあって、テッチンとの相性は最高です♪

排気系のほうは、αマニ→フジツボステン中間→フジツボステンリアピースから

マルホステン4-2-1タコ足→スチールSR用?ストレートパイプ→ひでさん特製スチール中間パイプ →マルホリアピース

になりました。

ストリートでのあらゆるシチュエーションでの隠密性は全くなくなってしまいましたが、中速域でのバリバリ音と、それ以上回したときのパインパイン音はやはりいいっすね。

無駄に回したくなってしまいます。

実は着けるとき、全バラしてからスタッドボルトと中間釣りゴムセット紛失に気づく事件等、いろいろあったのですが、ヤマシンさん、ひでさんや、ヴィヴィオ乗りの友達に協力してもらい、なんとか、付きました。

正直誰もいなかったら最低一週間はウマに上げたままだったでしょう・・

ホントに協力感謝ですm(__)m

とりあえずナットを

メッキの袋ナット→黒アルマイトのジュラルミンか何かのよく分からん貫通ナット

センターキャップを外して、フロントハブの割りピン部分を黒く塗装。

カッティングシートで赤ラインを入れてみた。

前後のスペーサーを　前３ミリ　後ろ五ミリ→前五ミリ　後ろ八ミリ＆ロングハブボルト

フロントナックルの上部ボルトを段つき→段なしのものに入れ替えて若干キャンバー掛けてみた。

以上で少しは雰囲気出てきた気がします。

今後はやはりフロントの車高の煮詰めと、将来的にはタイヤを１６５で引っ張ってみたくなってきましたね。

こないだの鉄ホイール。これまたひでさんの協力のもとで履いてみました。　
　
あら、以外といいじゃない


思ってより野暮ったくはならなくて、車高やらオフセットやら細部を煮詰めていけば

割と変態っぽく仕上がりそうな雰囲気です。

当面の課題はオフセットと後ろのロングハブボルト化か。