＼自己責任だよ！／ブレーキスライドピングリスアップ&パッド交換。片押しシングルポッドの場合

最初に！
みんカラの整備手帳を覗かれるような方はわかっていると思いますが、DIY作業はすべて自己責任でやるものです!!

百歩ゆずって、DIY作業によって、車がその場で自走できなくなってしまった場合はまだいいのです。自分が痛い目みるだけで、人に迷惑かける確率はあまりないとおもうので・・
しかし、走行中に何か外れた。またはコントロールできなくなった場合、自分が死傷するだけならまだしも、周りにも多大な迷惑が掛かります。
特に今回のようなブレーキ回りの作業は、失敗するとかなり高い確率で誰かが死傷すると思って間違いないでしょう。

少しでも自信がなかったり、難しいと感じた場合は素直にプロに頼みましょう!!

そういった責任が伴うからなのか、以外とアップされているのが少ないので、アップしました。

はっきり言いますがこれを見て、失敗した・・または事故を起こしても私は一切責任を持ちません！すべて自己責任でお願いしますm(_ _)m

まずは、赤い矢印の下側のスライドピンボルトを外します。

そうするとキャリパー本体が動くようになるので、青矢印の方向にかち上げましょう。

まだ緑矢印のボルトは外さないほうが作業しやすいです。

かち上げると、パッドが見えると思うので、方向等よく見ておきましょう。

パッドを外側に平行に引き抜き外します。



写真は外れた状態です。赤矢印のパッド摺動部をブレクリとウエスできれいにしておきます。

パッドが減った分飛び出したピストンを均等に押してシールパッキンとツライチになるまで戻します。

ウォーポンプライヤーとウエスでも、均等に押すように注意すれば戻せるそうですが、自分は均等に押せる自信がなかったので、ディスクブレーキセパレーターなる写真の工具を買ってしまいましたが、これ、すげぇ楽で便利です。

ツライチにしたあと、パッキン内に残っているエアを、小さなマイナス等でパッキンやピストンを傷つけないように気を付けながら一周這わせて抜きましょう。

エアが残ったままだと、パッキンが膨れてピストンとパッドの間にパッキンを噛みこむ原因になります。

ここではじめて上側のスライドピンも外して、清掃したあと、ブレーキラバーグリスでグリスアップします。

グリスの量は写真を参考にしてください。


赤矢印のラバーブーツの劣化具合の点検を忘れないようしつつ、ブーツをつけた後、先ほどのピストンシールの要領でエアを抜いて、取り付けます。

赤矢印のパッド摺動部と接する部分にブレーキラバーグリスを塗ったら写真のようにパッドを組み込みます。

自分は鳴きはむしろかっこいいと思ったのと、パッドの鮮やかな緑を見せかったので、鳴き止めシムは着けずに鳴き止めグリスのみをキャリパーと当たる部分のみに塗って組んでしまいました。

もちろん、下側のスライドピンも、上側と同様に清掃&グリスアップ&ブーツの確認をしてから組み付けましょう。


試走する前に！

必ず車が止まってる状態で一度ブレーキを踏みこんでからにしましょう!

組んでからの初踏みは、キャリパーピストンとパッドが密着していないため、初踏みせず、そのまま走って止まろうとしてブレーキを踏むとしばらく止まらずに空走して非常に危険です！