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今日はBMでフロントをﾁｬｸﾘｷｼｮｯｸに交換してもらいました！

減衰がいい感じなのか、走り出しから違いが分かりました。
16Kで減衰最弱でも乗れる♪

今まで何回も減衰変更してきましたが、この乗り心地にはならなかった…
何が違うんだろ！？
明らかにピッチングが減ったんで、やっぱ伸び側がかなり強いのか･･･

伸びだけ２倍にしたショックもあるからこっちも試したいな☆

塗装をお願いしてたフェンダーが完成したので取りに行ってきました！
今回は立川にあるガレージローライドさんにお願いしました☆

本当は車を預けて調色やボカシをやってもらおうか考えたんですが、また壊したらもったいないんでやめました(笑)
なので色は違うと思いますが、なるべく近い色で塗ってもらいました♪
これで焦げフェンとおさらば(笑)

話は変わりますが…
326さんに電話してチャクリキショック頼んじゃいました！
リヤはまだ1ヵ月くらいかかるみたいなんで、とりあえずフロントだけ先に送ってもらうことにしました(^^)

明日、発送してくれるみたいなんで今週中には来るかな♪

本日また自宅駐車場で巻き込みました(笑)
昨日の車高から5ミリ上げたのに…
巻きクセが付いてるってのもあるかもしれないですが、コレはちょっとおかしい。

よく考えてみると、フロントのツメ折りしてから干渉が増えたなって(^^ゞ
余計な事したかも(笑)

ツメ折り後、アーム交換前は昨日の車高で干渉してても巻き込みはしなかった。
ただ干渉音は大きくなってた。

次はアライメントとアーム。
アーム変えて切れ角やキャスター角って変わる！？
心なしか切れ角増えたような…

タイヤにも見慣れない擦り跡があったし。
トー0とイン8ミリでも違うもんなのかなぁ…

今日はBMで作業してもらいました！
ロアアーム装着とタイロッドエンド交換。
あとはバネ交換とアライメント。

まずはロアアーム。
走り出してすぐに違いがわかりました！
ちゃんとアームの役割を果たしてるって感じで、かなりしなやかになりました♪

アームロック??のﾀﾞﾝｯﾄﾞﾝｯてやつがかなり軽減されました。
レートが高いせいかヒョコヒョコは多少残ってますが、前仕様より断然良い！

今回14Kから22Kにレート上げたんですが、逆に22K+軸上げのほうが軟らかい(笑)
アームって大事なんですねぇ。

んで遠回りして脚廻りを堪能して帰宅…

ふと何気なくフェンダーが目に入り･･･あれっ、巻き込んでる･･･
全切りの時にフェンダーにのっかって強引に突破したからかな(笑)
巻き込み音は無し（笑）

まぁでもめっちゃヒドいって感じじゃないんで膨らまして乗ってます(笑)

加工をお願いしてた物が届きました！

ロアアーム軸上げとタイロッドエンド短縮してもらいました☆
ロアアームは3センチ軸上げで延長はしてません。

タイロッドエンドは15ミリ短縮。
これでやっとトーがとれる♪

てか軸上げしたことで脚がどんな動きになるか楽しみ♪

ロリ長さん、色々とありがとうごさいました！