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今日はショップで作業してもらいました。
カップはずし、フロントショック仕様変更するんで前に使ってたショックに替えてバネをハイパコに☆
今使ってるショックは減衰上げてもらいます。

今回は６インチ１５．１Ｋ（８５０ポンド）。
クラフト先輩は６インチ１２Ｋ。
クラフトと同レートにしようか悩みましたが、
まだ軟らかいのと、フロント天井フレームとタイヤの干渉を少しでも回避できたらなと思いレート上げました。

初期からレート出るんで硬いかな??と思いきや、
小刻みな揺れはまだありますが、クラフト先輩より乗り味良くなりました♪
カップはずして軽くなった恩恵もある??(^^ゞ

仕様変更したショックと合わせるのが楽しみだぁ♪


追記・・・

馴染んできたのか硬さが増してきました(^^ゞ
１２Ｋに替えようかな・・・

リヤスタビリンクをショート加工してもらいました！
本当は調整式にしたかったんですが、ストは元からかなり短いので切って溶接に。

肝心の乗り味ですが・・・
多少、硬くはなりましたが、ロールが減りスタビライザー本来の働きを実感。
バタつきも減り良い感じに♪
リンクだけでこんなに変わるとは思ってませんでした(^^ゞ

ただ一つ問題が(^^ゞ
リンクを短くし過ぎて、スタビとアームのクリアランスが狭くなり干渉しだした・・・
コンコン当たる感じで、負荷が掛かり折れそうな予感（笑

明日は友部のＭＴに行くんで高速走行を体感しよっ☆

ついにＴＷＳを装着☆
リヤは8mm甘くしたので、アライメントやるまでは甘々仕様です(^^ゞ

鍛造はいいですねぇ。
車が軽くなった感じです。
ただめっちゃ跳ねるようになった・・・
また一からセッティングしなきゃ(^^ゞ

少ないですが、フォトギャラにＵＰしてます☆

160㎜ショックが到着♪
ついでにスプリング側のロックシートを変更。
六角で緩めて使用するやつです☆

それとショックの減衰調整が8段から12段になりました。
で、バネは100㎜使います！

これでキャンバー起こしても下げれる♪

２週間ほど前になりますが・・・

リアに黒が欲しくなったんで自家塗装！
ついでに純正マフラーカッターもつや消しに！
いやぁ、引き締まりました♪






話は変わりますが、ロベルタカップを導入してから約３年。

先週から片側だけ様子がおかしくて、上がったり上がらなかったり。
そしてついに作動しなくなりました(>_<)

そのお陰で、家から出るときはＦバンパー着地してバンパーブレーキ（笑
アクセル踏んで強引に出てます！
僕の車高調の仕様では2～3㎝しか上がらないんですが、この差はデカい！
あぁ、オーバーホールしなきゃ(^^ゞ

ついでにバネレートとバネメーカー替えちゃいます♪
リヤも仕様変更予定♪