プラズマブースター

ヤフオクで古い型を少々安く購入。
FJとCRMでものすごく良かった経験からもお勧めの商品です。

でもGTSは適合車種にはありません。
でもまあ、似たような車種で見ると、ほぼこれでしょ、みたいな感じがこの型番。SB512400B。
FJも同じパターンで成功しました。エンジン始動はセル一発、低速トルクはモリモリになったのですよ。

でも元々GTSはインジェクションで始動一発、かつ低速トルクありありなのですが。。。

イグニッションコイルはアッパーカウルの中にあるし、プラズマブースター本体の装着位置も考えると、外装は全部外さなきゃです。
メンドクサっ。

左側のイグニッションコイル。
左右とも赤白コードがプラス配線なので、赤白じゃない方の配線にプラズマブースターを結線します。

本体は取り付けスペースの関係で右側にしました。
元々ここにはABSのハイドリックユニットがあった場所ですが、撤去したのでスッカラカンなのです。
バッテリーケースに両面テープで貼り付けました。

アース線にオンオフスイッチを付けてみました。
万が一の時に殺せるようにするのと、オンとオフで違いを確かめらてみたい思いからです。

スイッチはこんなふうに。

とりあえず本体のLEDとエンジン始動で動作確認だけはしましたが、本日は試乗まではしませんでした。

次回、効果は如何に？