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BCMユニット交換 ！
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
以前ＢＣＭユニットのカーテシ回路を破損させてしまいました。
ｵｰｸｼｮﾝで手に入れていましたが、ＤＩＹでほぼ復帰できた事と、あまりにも配線が複雑で正直交換をためらっていました。
写真左は普段見ることが出来る表側で、右側は裏側です。
最近涼しくなってきたので、チャレンジです！
写真を見るとギボシ配線が一つあり、、これは何だ！？と心配していましたが、愛車のコネクタにはそれらしき物が存在せず、線色・数も問題なかったのでおそらく前使用者の追加配線のようです。（＾＾）
2
故障したＢＣＭを取り外しにかかります。
あらかじめ入手済みのＢＣＭユニットでカプラーの外し方を試しながらの取り外しです。
カプラーの固定方法・ロック方法が色々あり、試しながら取り外しが出来たので何とか取り外せました。
ためしが出来ないと相当大変（無理かも知れないし、破損させてしまう危険大です。）
車体のフロアーやスカッフプレート部分にはクッションを何枚も敷いての作業です。←これを怠ると腰痛めますｗ
3
取り外したＢＣＭユニットを並べ、もう一度品番・カプラー形状・数をチェックです。 カプラー数は裏側７箇所、固定箇所は４箇所、取り付ける順番は、、、、、とイメージトレーニングです。
裏側のカプラーはめは手探りで行う所もあり、順番を間違えると最初からやり直しの可能性もあります。。。
4
約２時間で交換できました。腰痛い～～
バッテリーをつないで異常なし！
ルームランプ、スカッフプレート、ハンドア警告灯点灯！
ＯＫかな？と思いエンジン始動ＯＫ
試運転した所なんとエンジン警告灯点灯！ フロントウインカーのみ点灯しない！リアウインカーはハイフラ！シートベルト警告灯消えない！アクセル吹かしても、回転数が上がらない！
これはやばい！
１～２時間 昼飯・休憩と今後の対処を考え。。。。。。。
ディーラー行くか、、、元に戻すか、、、、ﾑﾑﾑﾑﾑ。。。。
腰痛いし、、、、
どうしよう。。。。
5
戻す前に再度カプラーチェック！
あれ、一箇所カプラーついてない。。。
ＢＣＭユニット裏をゴソゴソ、、、（こんにちわ、、私を忘れないでｗとカプラーさんお目見え）
付けたらＯＫ
大変でしたが何とか交換完了。
しばらく様子を見た後、色々と後付けした回路を元に戻します。
戻すのも大変です。。。
6
交換後に気がついたのですが、ＢＣＭのみジャンクボックスより取り外しが出来ました。
もしかしてＢＣＭのみの交換でいけたのかな？
一応 ＤＯ ＮＯＴ ＲＥＭＯＶＥ ＦＲＯＭ Ｊ／Ｂとかかれてはいますが、、、、
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