ブレーキキャリパーの塗装

今回は、ブレーキキャリパーの塗装とクリアー塗装仕上げします。

最初に、キャリパーをワイヤーブラシ、洗剤、ブレーキクリーナー等で清掃します。
まだ、納車されて１ヶ月だったので、けっこう簡単にできました。

次に、塗装をはがれにくくするために、１０００番の紙ヤスリでキャリパーの表面を磨き、シリコンオフで脱脂します。

次に、ブレーキパッドを外すために、○部分の裏側にある１４ｍｍのボルトを外します。

ボルトを外して、写真のようにキャリパーの一部を持ち上げます。
次に、ブレーキパッドとガイド金具は、はまっているだけなので、ポロっと取り外します。

これで、塗装の準備は終わりですが、もっとキレイに塗りたい場合は、キャリパー本体を外す必要があります。
ですが、今回は「見えるとこだけの塗装ができれば・・・」と思ったので、そこまでやる気力がありませんでした。

外したブレーキパッドとガイド金具です。

ここまで外せば、けっこうキレイに塗装できると思います。

次に、リアのブレーキキャリパーです。

最初にキャリパーに付いている針金のような金具を外します。
内張りはがし等でこじれば外れますが、この金具はバネのようになっていて、外れた瞬間に飛んでくる可能性があるので、気をつけてください。

次に、フロントと同様に、清掃、磨き、脱脂を行います。

次に、ブレーキパッドを外しますが、今までやってきた車両とはちょっと変わっています。

フロント同様に、○部分の裏側にあるボルトを外すのですが、ボルトには樹脂製のキャップで蓋がしてあるので、それを外します。
次に、ボルトを７ｍｍの六角レンチで外すのですが、そんなサイズは普通持ってないですよ！

仕方がないので、持っていたインチサイズの六角レンチで代用できるサイズがあったので、何とか外しましたが、お勧めできません。

次に、レヴォーグは電動パーキングブレーキを採用しているので、○部分にあるコネクターを外します。

次に、ブレーキホースがギリギリの長さしかなく、キャリパーが持ち上がらないため、ブレーキホースを車体に固定してるボルトを外します。

これでキャリパーが持ち上がるはずなのですが、何故か上がりません。
原因は、パーキングブレーキがかけてあったからでした。

レヴォーグの電動パーキングブレーキは、フットブレーキと兼用なっているので、パーキングブレーキを作動させるとフットブレーキが電動でかかってしまうため、キャリパーが上がらなくなってしまうのです。

これが分かるまでに１５分くらい時間を無駄にしました。
ちなみに、リアキャリパーは電動パーキングブレーキが付いているため、裏側の構造が複雑でかなり塗りにくいです。

耐熱塗料を厚塗りをすると、1週間経っても乾燥しないため、薄く何回かに分けて実施したほうがいいです。

塗料が完全乾燥後、フロントキャリパーにＳＴＩステッカーを貼り、ウレタンクリアーで仕上げ塗りをして完成です。

クリアーを塗装する場合、下地の塗装が完全に乾燥する前に行うと、下地の塗装が溶けてしますので、気をつけてください。

クリア塗装は、してなくてもキレイに仕上げりますが、仕上げりに艶がでますし、ブレーキダストで汚れても簡単に清掃できるようになるため、クリア塗装は絶対やったほうがいいです。

純正ホイールではこんな感じで、交換する予定の社外ホイールのデザインでは、純正ホイールよりもキャリパーがよく見えるなる予定なので、今よりもカッコ良くなるはずです。