パドルシフト取付（前）

今回は、レガシィ純正のパドルシフトを取り付けます。
最初にパドルシフトの配線を加工します。
プラス（青色）とマイナス（黄色）の配線をシフトのところまで延長するために分岐させます。
プラス　：青色→青色
マイナス：黄色→緑色
アース（黒色）は途中で切って、クワガタを付けます。
これで、パドルシフトの加工は終了です。

次にステアリングを外します。
バッテリーのマイナス端子を抜いて、３０分くらい放置し、クラクションが鳴らないのを確認します。
エアバックは、ステアリングの左右になるトルクス（星型）のネジで留まっているので、これを緩めます。
このネジは抜けないようになっているので、緩めるだけエアバックが外れます。
トルクスの工具は、日曜大工品店等に売ってます。

エアバックには、２つの配線（エアバック、クラクション）が付いているので、これを抜きます。
中央の配線は、写真のようにコネクターの黄色の部分を何か細い工具で持ち上げれば、抜けてきます。
外れたエアバックは、平らの場所に表を上にして、置いてください。

ステアリングの上部にある白色のコネクターを外し、次にステアリングを固定してある中央の１７mmのナットを取ります。クロスレンチを使えば、簡単に緩みます。
ナットを取り、ステアリングの取り付け位置が分かるようにマジックでマーキングし、再度ナットを軽く締めます。ナットを軽く付けておかないと、ステアリングを外すときに危険です。
あとは、ステアリングを持ち、車体が揺るれぐらいにおもいっきり引っ張れば、外れます。

次にコラムカバーを外します。
最初にコラムカバーの下部（矢印の部分）にあるネジを取ります。そうすれば、コラムカバーの下の部分は外れてきます。

コラムカバーの上の部分は、３本のネジで固定されているので、これを取ります。
写真は、コラムを下から見たところです。
右上のネジがとても分かりにくいとこにあります。

右上のネジを運転席側から見たところです。
ドライバーを無理やり入れれば、外れます。

コラムカバーが外れたら、２本のネジを外します。
このネジはハドルシフトを付けるときに使います。

とても長くなってますが、まだ半分です。
後半に続きます。