ABSコントローラー修理その壱

以前メーターパネル内の警告灯Anti-Lock Fault、Traction Control Fail、Traction Control Offが同時に点灯するようになり,メーターパネルの球を外すことで対処していました。
ただ乗る度、何となく不安が残っていました。症状からはABSコントローラーの不調が最も考えられます。
そこで今回修理しようと思い色々検索してみますと、油圧回路を切り離しABSポンプとコントローラーAssyで取り外した上で、コントローラを外し修理するのが一般的な様でした。しかし油圧回路を外すと後で面倒なブレーキオイルのエア抜きが必要です。でもポンプとコントローラーはネジ2本で固定されているだけなのです。ボンネットを開け眺ますと、ポンプ周囲のいくつかを外すと油圧回路を切り離す事無く、裏から手を入コントローラーだけを取り外すことが出来そうでしたので実践してみました。

先ずキルスイッチoff。

ポンプの前にあるパーツ（何か判りませんアクセル系統？）の前方向の8mmのボルトを外し、

さらにポンプ固定のステーに共締めされている10mmのナット2本を外します。するとこのパーツが外れ、前方向に隙間が出来ます。

ここでポンプをステーに固定している13mmのナット前2本後ろ1本を緩めます（外す必要はありません）。

さらにコネクターを固定している10mmのボルトを緩めコネクターを外します。ポンプからコントーラーに行くコネクターも外します。

こうすることでポンプを掴んで持ち上げると、コントローラーの裏に手が入ります。
エンヤと持ち上げたまま、写真のようなホームセンターに売っているラチェット式のトルクスレンチ（T20)で2本のネジを外します。1/2周も廻すと緩まり、ラチェット必要なくビットを手で廻すだけで簡単に外れます。両手塞がっているため此処の写真はありません。
地面方向に軽く引っ張るとコントローラーは簡単に外れます。

外れたコントローラーです。
MADE IN PHIＬIＰＰＩＮＥＳ　とあります。
現在ならいざ知らす、16年前のフィリピン製では壊れても仕方が無いと諦めましょう。

さてコントローラーの修理ですが、ご自分でハンダ付けされて直される方もいらっしゃる様ですが、ここはプロにお任せしようとヤフオクで検索し、目に付いたabs_volvoさんに症状などをメールしてみました。電話でお返事を頂き、丁寧な対応で恐らく直せるでしょうと言って頂きましたので、早速ゆうパックでコントローラーを送付しました。二日して再度ご連絡を頂き、明らかに故障している部分が判ったので修理可能との事でしたので修理代金を送金し、それから二日で自宅へ戻って来ました。
外観は写真のように綺麗な仕上がりで「いい仕事している」感じを受けます。
さらに嬉しいことに二度と壊れないような対策がしてあるとの事でした。