カーポートマルゼンのブログ一覧

販売企画部です♪
今回　ホイール＆タイヤを装着しました。
見た目と、店頭に展示する車なので、
サイズにもちょっとこだわりましたよ。
20インチではなくて、ちょっと背伸びして
あえて21in(インチ)

装着するホイール
WALD　MAHORA　CASTED　M11C
ヴァルド　マホラ　M11C　21in(インチ)
ホイールサイズは　前と後ろを変えました。

（前）フロント　21X9.0J　ブラックポリッシュ
（後）リ　　ヤ　21X10.0J　ブラックポリッシュです。
20インチだと普通すぎる？19インチだと物足りない・・
22インチは大きすぎるかも？
丁度よいサイズと思い21インチにこだわってみました。

通常9.0J～9.5Jが標準的なので後ろは　10.0Jを入れてみました。

後に　10.0Jを装着する例はあまり無いのでは？
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21インチ　見た目のインパクトは　大です。
ホイール単品で19インチ～20インチ～21インチを並べてみました。
見たとおり、一番　大きく見えるのが、21in
あとは、20.19インチと続きます。
見ただけで　大きさの違いが判ってもらえると思います。


ワンピース構造で、リムの端まで伸びたスポークが
更に　ワンサイズ大きく見せる演出が心憎いです。
ブラックポリッシュで　スポークが更に際立ってますよね。
是非、現物を見て欲しいですね。
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装着したタイヤは、
Yokohama　ADVAN 　SPORTS　V103
ヨコハマ　アドバンスポーツ　ブイイチマルサン
このタイヤは、横浜タイヤでもトップカテゴリーに位置するプレミアムスポーツと呼ばれるタイヤ。
日本で生まれヨーロッパで鍛えられたタイヤ
スポーツカー（スーパーカー）の聖地である
通称　ニュル　（正式名称　”ニュルブルクリンク”
「YOKOHAMA」と「ADVAN」が採用されたことは記憶に新しいですね。

タイヤサイズは255/30ZR21（93Y）
通常　19in　20in　装着で　
245のタイヤ幅が多い中
大口径で更に　
255を履かせてみました。




プレミアムスポーツの名に恥じない　
メルセデスベンツのチューニングカー
CL63AMG、CL65AMG　に純正装着装着されているタイヤです。

店頭でも、特に輸入車に乗ってらっしゃる方から指名が多いタイヤです。
こつこつ感あるがシッカリしたハンドリングイメージ”で評判です（素）
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さて　商品の説明も終わり、実際に装着しました。
全体の図です。装着直後なので　車高の高さが少々気になりますね。


フロントから見た図
余裕で　フロント9.0Jを飲み込みました。
太いホイールに
太いタイヤを装着してみました。

恐るべし、20系　アルファード　・　ヴェルファイァ
最近のワゴンにない、ボディーに余裕がありますね。
流石
THE POWER LUXURY VELLFIRE その高級車は、強い

リヤの10.0J装着の図
グッと反りこんだディスクが迫力満点！

リヤからの図
ノーマル車高でも、普通に入ってます？
THE POWER LUXURY VELLFIRE その高級車は、強い

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またピットに入って、ボンネットを開けている・・・・

次回に続く

こんにちは。今日は埼○県○生市からお越しのY様夫妻の汗と涙の結晶である、【ニッサン　（E51）エルグランド】の特集をさせていただきます。




まず、アルミホイールは当社カーポートマルゼンでご購入していただきました、ロクサーニ　テンペスト　の２０インチの３Dクロームを装着！



車体に負けない１ピースならではのこの迫力・・・・スゴイ。まるで地面に這い蹲るようなスタイルを生み出しているこの足【エアサス】はACC　エアボンバーを採用！



外装は張り出しエアロで迫力の低重心フォルムを実現！！
フロント＆リア：ケンスタイル　サイド：ジアラ　リアスポ：シルクブレイズ
のMIX仕様で他を圧倒する迫力を演出！！




その外装に負けない重低音を奏でるマフラー【ケースペック　爆音皇帝】でリアビューを強調し、インパクト大！！

☆アピールポイント☆
エアロ裏にネオン管を装着・・・ナイトクルージングでまた違った存在感を強調し低車高で妖艶な雰囲気を演出！！内外装にスワロフスキーを散りばめた小技＆アイディア満載のDIYメイク！！このあたりはご覧の皆様でも出来ますよね・・。

総改造費・・・・約１５０万！！

今後やりたいこと・・・エアロメイク（加工）＆オーディオ　
今後の進化が楽しみな一台です。


☆理解ある奥様からの一言☆改造はほどほどに・・・・。でも、お小遣いの範囲ならOK！っとのこと・・（うらやまし・・）
しかし～奥様の頭を一番悩ますのは某ディーラー様への出入りができないということ・・・・（笑）　←爆音皇帝の重低音があまりにも迫力があるすぎるので・・・。

ゴモットモで御座います（；＞＜）やはりカスタムするにあたり、ご理解のある奥様が良き協力者であり理解者で旦那様も家庭内外で奥様孝行をしていることでしょう・・・
（；＞＜）←【ご覧の旦那様方・・・奥様孝行【笑】はカスタムするにあたり必須な気が・・がんばりましょ！！】



次回はノア【６０系】の特集～です！！

今後、是非みんカラブログにアップして欲しいマルゼンユーザー様を大募集いたします【埼玉本店に来店可能な方大募集・大集合】！！車種は問いません！！宜しくお願い致します～（；^ω^）





１１/２２～２４の三連休・・・埼玉本店にて！！！！本日ラストです！！１９時までに来店お待ちしております。
ＲＳ-Ｒの車高調フェアを開催いたします！！
店頭価格大幅割引値下げ致します！！
車高調を狙っている方は是非ご来店ください！


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みなさんこんにちは!カーポートマルゼン東大阪店です。

今日はＰＩＴ作業のご紹介です！
他店とは違う、こだわりが見えるところもありますので
ぜひご覧下さい！

きしえもん（お客様）　｢今日は家の車のタイヤ交換なんだ♪おっつ！待合室から
　　　　　　　　　　　交換しているところが見えるよ☆見てみよう！｣

こうちえもん（スタッフ）｢カーポートマルゼンはタイヤを組み込むときに
　　　　　　　　　　　　ホイールにキズがつかないように
　　　　　　　　　　　　タイヤレバーを使わないで組み込み作業を
　　　　　　　　　　　　するんだよ｣

きしえもん　　　　　　　｢じゃあ、どうやって組み込むん？｣

こうちえもん　　　　　　｢それはね。肘を使うんだよ。きしえもん
　　　　　　　　　　　　今タイヤを組み込んでるから見てみなよ｣

きしえもん　　　　　　　｢肘？どうやるんだよぉ。。って！本当だ！｣



どいえもん　　　　｢コツがいるけど、ホイールを第一に考えると
　　　　　　　　　キズがつきやすい金属製のタイヤレバーよりも
　　　　　　　　　肘でやるほうがキズがつかないからね。｣

きしえもん｢なるほどぉ～あっ！でもあっちの人は使っているよ！｣

どいえもん｢タイヤをばらすときはレバーが必要なんだよ。
　　　　　　でも使うときには注意をして使用しているんです。｣




きしえもん　｢組み込んだら次はどうするの？｣

どいえもん　｢エアーを入れてビート（タイヤとホイールの当たる部分です）
　　　　　　を密着させます。それからバルブ、ビート部分からの
　　　　　　エア漏れチェックです。





きしえもん｢なるほどぉ～次はホイールをまわしているね？これは？｣

こうちえもん　｢これはバランサーでバランスを取っているんだよ。
　　　　　　　タイヤとホイールという別々の物を組み合わせるから
　　　　　　　 軽いところと重いところができるから
　　　　　　　それに合わせてバランスを取らないと
　　　　　　　ハンドルがぶれたり振動の原因になる場合があるんだよ｣

きしえもん｢なるほどぉ～でも何で同じ組み合わせなのに毎回計測するの？
　　　　　一回やったら同じ組み合わせなら同じところに
　　　　　バランスウェイトを貼ったらいいじゃん。そのほうが早いし。｣

こうちえもん｢きしえもん。ホイールとタイヤは一見同じように見えて
　　　　　　全部バランスが微妙に違うんだよ。だから、毎回必要なんだよ｣


きしえもん　｢あとは？車へつけるんだね？
　　　　　　もちろん早さが大事だからエアツールだよね？
　　　　　　よくほかのお店でも見るし｣

こうちえもん｢こりゃーきしえもん!ホイールを大事にしているから、
　　　　　　インパクトレンチ等のエアツール（インパクトレンチ等）は
　　　　　　使わないで、クロスレンチ（十字レンチ）を使用します｣

きしえもん　｢そうなんだ。でもクロスレンチじゃあ作業遅くない？
　　　　　　僕はうまく回せないよ？｣

こうちもん　｢きしえもん。君に見せたい物がある。こっちだ。｣

きしえもん　｢なんだよぉ。前回も聞いたよそのセリフ。｣




こうちえもん｢これでも遅いといえるのかな？｣

きしえもん　｢すげぇ～～！クロスレンチが見えないくらい速いよ!
　　　　　　でもこの人だけじゃないの？｣

こうちえもん　｢カーポートマルゼンのＰＩＴスタッフは全員速いんだよ！｣


きしえもん　｢速いだけじゃないの？僕はロックナットの位置とかも
　　　　　　同じじゃないと気がすまないデリケートな人なんだよ。｣

こうちえもん｢カーポートマルゼンはロックの位置を車一台の中では
　　　　　　全部同じ場所に統一しているんだよ。
　　　　　　たとえばｽﾎﾟｰｸに文字の掘り込みのある場合は
　　　　　　そこに合わせたりとか。｣

きしえもん｢なるほどぉ～それでとりつけて終わりだね？｣

こうちえもん｢いんや、タイヤホイールの裏側に手を入れたり、
　　　　　　車輪を回して干渉が無いかチェックして
　　　　　　最後にトルクレンチを各車輪に２回ずつ掛けて、
　　　　　　ホイールの拭き上げと外観チェックをして作業終了だよ｣

きしえもん｢まだそんなにやるの？すごいなぁ｣

こうちえもん｢これでもほんの一部だよ。たとえばホイールのサイズチェックは
　　　　　　それぞれ、開梱時、バルブ装着、組み込み時、バランス時
　　　　　　車両取付時にそれぞれ行うんだよ。｣

きしえもん　｢チェックだけでそんなに!?なるほど｣

こうちえもん｢だから。まかせて。。

きしえもん　｢まかせて安心。
カーポートマルゼンだね｣

こうちえもん｢そうそう。次回は！知ってる?知らない？
　　　　　　　タイヤホイールの豆知識だよ｣



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みなさ～んっ! お待たせしましたぁ～!
カーポートマルゼン北大阪店 皆様お待ちかねの
「冬の大イベント」に突入っ! 題して・・・
『大総力祭!!』　を、
１１月２１日（金）から１２月１４日（日）まで開催ですっ!
１１月２１日付けの新聞広告（朝刊）はご覧頂けましたかぁ～


いつでも格安のカーポートマルゼンですが、今回はは『大総力祭!!』ということで、
もうびっくりするほど安いんです(*^^)v
あの狙っていたブランドも、今回は狙ってもらえるかも!?

冬到来の季節モノ!　スタッドレスＳＥＴも十分な在庫で期待に応えます!!!
また「タイヤ交換したいなぁ」とお考えの方にも、普段よりもお求め安い価格にて!
チャンスです! (*^^)v


こちらの大総力祭は、カーポートマルゼン全店合同にて開催中となっております。
今回の「大総力際」では、奥様や彼女も喜ぶ抽選会も開催!
題しまして『さわやかオレンジ抽選会』として、がっちり心を掴みましょう!! (*^^)v

※ 洗剤やスポンジなどなど、奥様が凄く喜びそうなギフトアイテムを、
はずれ無しでご用意させて頂いております!!
「先着250名様」の抽選となりますので、お早めのご来店がおススメですっ!


ここからは、前回も告知させて頂きました北大阪店限定！
ＲＡＹ‘Ｓさんとのコラボイベント
１１月２２日（土）から２４日（月)までの」３Day限定イベント!!
『カーポートマルゼンfeat　RAY’S』 の紹介です!
今回のイベントは、RAY’Sさんにわがままを言いまくりまして、
前回のブログでは、公開しませんでしたが


ｉｎｇｓさん仕上げのこのかっこいいデモカー【ランエボⅩ】が登場!

なんとっ!! それだけでは収まらず、この３日間に
RAY’S　VOLKシリーズお買い上げのお客様には・・・
前回も告知した・・・あのスペシャルな特典が付いてくるんですよ!!
前回のブログを見返してみれば即分かりますがあえてここでは、秘密にしちゃいます(^^)v



スポーツ系好きな方も、ラグ好きな方も、車好きな方全ての方に注目してほしい!
!
３日間限定となりますが、ご来店していただく価値は
充分にあると自信をもってのご紹介!
是非とも一度お立ち寄りして頂けますようスタッフ一同心よりお待ちしております。

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『レーシングタイヤって何！？』

レーシングタイヤと聞いて大体の方は
『スリックタイヤ（溝無）』や『レインタイヤ』
はご存知と思いますので今回は省きます
あと『コンパウンド』って言葉もご存知の方が多いと思うので
簡単な説明だけにします、『コンパウンド』とはタイヤの表面（地面に接地する面）
のゴムの柔らかさの事です。
・・・個人的でトリ○ア的な観点で書きます！！
皆様からの間違い指摘コメントをドシドシ書き込みをお願いしますm(_　_)m


こちらはスリックタイヤ



こちらはＦ１用！！
左がドライ路面の時に使用するタイヤで右がウェット時に使用するタイヤです。


レーシングタイヤは天候、温度、路面によって好みのタイヤをチョイスし
履き替える事が出来き、限られた距離さえ走れれば良いのです！
※市販車用のタイヤはあらゆる路面条件を
何万㎞をも走行しないとダメですねぇ、
でも市販車用タイヤの開発のノウハウは
レーシングシーンから来ているみたいです（爆）

太さも
スゴイ！！

市販車のタイヤで太いなー！！って思っても約275ｍｍですかね
（まだまだ太いのはありますが・・・）その点レーシングタイヤは！？

・・・約350ｍｍ位んん~~~凄すぎる！！太すぎる！！
そんな太いタイヤでたった『約600ｋｇ』（Ｆ1だったら）
の車体を支えればイイのです！！市販車は約1.5ｔ（爆）3倍かよ！？！？

・・・じゃあぁ空気圧は？？って疑問が出てきました！！
こんな時は！？
○○○gle検索！
そしたら凄い事実が発覚！！！
市販車だと、車種やタイヤサイズによって2.0hPa～3.0hPa位ですが、
F1は350ｍｍのタイヤの太さがありながらもたったの
1.5hPa

理由は、車体が軽いので市販車より空気圧を下げてグリップ力を得るみたいです。
ついでに走行できる距離も○○○gleってみました（汗）市販車だったら
約25.000km～30.000ｋｍ位でしょうか！？
Ｆ1なら150ｋｍ～200ｋｍ位だそうです。
やっぱり高いグリップ性能を出す為になんでしょうね！！
グリップ力＝摩擦力だと思うんです！！！（超個人的見解です）
Ｆ1タイヤの発熱適正温度は何と！！
100度！！！
あくまで、適正温度なので路面状況や使用状況によっては、
もっと高温になるみたいです。それだけ高温になるから、
ゴムが溶けてドロドロになってグリップ力を得るので
ガムテープみたいにベタベタになるらしいです、
路面に食いつくっていうよりも・・・くっ付くって表現が適切かもしれません。
仮に市販車のスポーツカーにＦ1のタイヤを装着しても、
グリップ力が強すぎて、最高速がかなり落ちるみたい・・・

こちらはＦ１で実際にシューマッハが装着したタイヤです。
最初に見てもらったツルツルの状態とは全然違います！！



近くで見るとこんな感じ☆



っと今回はここら辺りで止めときます。
書きたい事は山ほどあるのですが、書く量が多くなると
あまり読みにくくなると思うので、でもやっぱ、レーシングタイヤは凄い！！
ですね。
逆に言うと、その時々の条件によって、タイヤをチョイス出来ると言う事は、
間違った条件だと、十分な性能が発揮出来ないと言う事ですね、
市販車用のタイヤは、色んな条件でも、その時々の応じた性能を
発揮しないといけません、ある意味レーシングタイヤより凄いかも・・・
タイヤ・ホイールの専門店カーポートマルゼンのスタッフとしては、
わかりやすく、ご理解しやすい様に説明する事を心がけています。
皆様のご連絡、ご来店心より待ちしております。



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