カーポートマルゼンのブログ一覧

コンニチハ♪
販売企画部です。
痛車ってご存知ですか？
アニメやゲームなどのキャラクターを車体に描いた車だそうです。
昨日東京で開かれた「痛Gふぇすた」の前イベント先日大阪あったんですよ。
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今日のお題は
そのときのイベントの報告させていただきます。
イベント名は、スタイルボックスミーティング
ハイエースのイベントです。
会場前に既にハイエースのオーナーが並んでます。
右を見ても、左を見ても、ハイエース
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ハイエースのタイヤ＆ホイールは、
大口径の波が押し寄せているようで、
メーカーブースもかなりローダウンされた車が多いですね。
殆どが20インチを装着すごいです。
街中では、まだまだ少数派ですが、ブームは確実に来そうです。
ヴァンキャトル　20in

LS507　20in

ヴァルド　マホラ　20in

ディモーダ・コンセプト？　20in

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最近のハイエースのドレスアップはカラフルですよね。
クロームメッキは、定番化されて
ドルチェDC20　クロームメッキ　ブラックマイカの組み合わせ

マットブラックや、自分で加工されたカラーリング
雑誌で見かけるような車が沢山でしたね。

ファブレスヴァローネも　こんなに鮮やかに

今　人気上昇中　　ジアンナ　ブリッツ

インサート等で赤が入ると　鮮やかでアクセントになりますね。
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そんな中
目に止まる車

数台発見♪

ハイエースのイベントと同時に
痛車が展示
昨日、インターネットのニュースを見てビックリ
450台披露までいきませんが、華やかな車が多数でした。




色使いはとても、参考になりますよね。
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軽自動車～輸入車までジャンルを超えたドレスアップかもしれませんね。

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自分で施工してるんでしょうかね？
凄い技術力・・
レーシングカーも真っ青ですね・・・

ハイエースのイベントを見に行ったのですが、
知らない間に　引き込まれてしまいました・・・
痛車って、痛快な車って意味と思ったり。

さて、ご好評をいただいています、埼玉本店　アライメント調整虎の巻！
今回は第三弾となります。

今回熱弁させていただくのは、『キャンバー』です。
一言で言えば、タイヤの角度が起きている、寝ているといった角度をキャンバー角って言います。

では、なぜ『キャンバー角』があるのか？
車はカーブを曲がるとき、傾きますよね？
傾いたとき、タイヤがまっすぐな状態だと、タイヤの端だけでグリップする状態になり、車体が安定しなくなります。
それを改善するために、タイヤに角度がつくようにしてきちんとグリップさせ、車体を安定させるようにしているわけです。

車体を正面から見て、タイヤの角度が内側に(車体側に)倒れていればネガティブキャンバー、タイヤの角度が外側に倒れていればポジティブキャンバーっていいますね。
ネガティブキャンバーならタイヤの内側が磨耗しやすく、ポジティブキャンバーなら外側が磨耗しやすくなります。また、新車時はわずかな角度でネガティブキャンバーになっているのが一般的です。完全にまっすぐになっていると、タイヤが地面に密着しているのと同じですから、ステアリングをきる時、重く感じちゃう訳ですね。

また、スポーツカーなどはコーナリング性能を高めるためにもともとある程度キャンバー角がついていたりしますね。(余談ですが、以前私が乗っていたＦＣ３ＳのＲＸ７なんかは車高を下げるとフロントはポジティブに、リヤはネガティブにキャンバー角がつく特異な車でした)

車体をローダウンすると、大半の車はネガティブキャンバー角がきつくなってきます。(最近のトヨタ車や一部ホンダ車はキャンバーがつきにくい)それが、極端なタイヤの片ベリやステアリングをとられるといった症状につながっていくわけです。左右の角度差があると、角度のキツイ方向へステアリングをとられる感じになると思います。
そこを調整してあげるわけですね。


実際、すべての車がキャンバー角調整できるわけではありません。
『自分の車はどこまでいじれるのか？』と疑問をお持ちの方はマルゼン埼玉本店までご連絡下さい！
ＴＥＬ　0120-921-525
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皆さんこんにちは！カーポートマルゼン東大阪店です！
先日のＧＴ－Ｒ装着ではご好評いただきありがとうございます！

今日は先日のきしえもんＶ３６スカイラインに
２０インチホイールの日がやってきました！
いきなりですが！装着です！

きしえもん　「今日は待ちに待った、ホイールの装着だ。かっこよくなるかな？ドキドキ」
こうちえもん　「おまちしていました。では取付をはじめますね。」

装着中。。。





こうちえもん　「完成しました！すげぇ！めちゃめちゃカッコイイじゃないですか!」

きしえもん　「本当だ！出ヅラもばっちりだね！さすが!!?やるねぇ」


みんなびっくり！セダンに２０インチはすごく大きく見えますね！
装着ホイールはロクサーニヴェレリア　カットクリア/アルマイトリム、
サイズは２０インチフロント８．５Ｊリア９．５Ｊで
インセット（オフセット）はローダウン車両ですので今回はナイショです♪
タイヤはニットーのＮＴ５５５の２４５/３５-２０を装着しました！

こうちえもん　「空気圧は今回３キロで設定しています。
　　　　　　　　窒素ガス充填済みですよ」
きしえもん「窒素ガス!!ロードノイズの低減や燃費向上、抜けにくい特性から
　　　　　　エア圧の管理が楽になるって言う！窒素ガスなんだね！？
　　　　　　でも補充はどうしよう。。お金かかるから普通の空気でいいや」


こうちえもん「いいえ、きしえもん。カーポートマルゼン全店は
　　　　　　　窒素ガス補充は無料！
　　　　　　　営業時間内ならいつでもＯＫ！だよ。
　　　　　　　※空気からの入れ替えは有料になります
　　　　　　　※当社でお買い上げのお客様のみのサービスとなります。
　　　　　　　ご了承下さい※」

きしえもん　「太っ腹だね！じゃあこまめにエアチェックしにきま～す」

次回は！｢カーポートマルゼン東大阪店限定！
ひみつ道具ｐａｒｔ２登場?!｣をお送りします。

速報！ＢＢＳ　ＬＭ　Ｒ３５　ＧＴ－Ｒ専用サイズ東大阪店に緊急入荷！
ＧＴ－Ｒオーナーは急いでください！


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毎度おおきに北大阪店です！
今回、北大阪店が一押しでオススメさせていただく特集は、
スバリ『200系ハイエース』です！！・

いや～最近ホントにハイエースが多いですね。
室内の空間や外見のインパクトが絶大な人気の一つかも知れません。
そこで今回はハイエース専用一押しホイールを一部紹介しちゃいますね。

まずはこちら↓↓↓

ド～～～ン！！！すごい！でかい！
こちらは前回北大阪店にて取り付けさせていただきました、
『20インチのヴァルド・マホラです』
↑↑ハイエース専用
リム無しホイール特有の大きさにブラックポリッシュが足元を引き立ててます！！

さぁ～ドンドンいきますよ！次にこちら↓↓↓

デ～～～ン！！！これぞ究極の深リム使用、そしてラグジ～です！！
『20インチファブレス・ヴァローネMC8』
↑↑くどいですがハイエース専用
このリムの深さは必見ですよ！写真はクロームメッキ使用ですが、ブラックポリッシュも設定ございます。
16インチのナスカーと組み合わせてもアメリカンな雰囲気になりますが、
20インチも人気沸騰中ですので、みなさま一度ご検討してみてはいかがでしょう？

しかしハイエースは非常に重たい車です。20インチを装着するにはいろいろとリスクも
ございますので、詳しくはお問い合わせ下さい。


そして最後になりましたが、待望の新商品がリリースされました。


今、人気爆発中のロクサーニシリーズから
『ダブルシックスα』『ダブルシックスβ』
が登場！！
そうです。そうなんです。
お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが、今回の新商品は超深リム使用です。
前回のリム無しホイールから一転した斬新なデザイン！！

北大阪店にも入荷しました！！
現物も驚きのリム深です！是非一度見に来てください！！

お客様と一緒に楽しく
ホイールを選びましょう！
スタッフ一同
笑顔でお待ちしております。(^O^)／

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タイヤの製造年ってご存知ですか？

食べ物などと同じでタイヤにも製造年と週が刻印されているのです。

こちらの画像をご覧ください。



この部分に記載されているのですが・・・
末尾の数字『２４０７』って刻印されていますよね！？
これは頭二桁が第何週か末尾二桁が西暦になります！
上記数字だと２００７年の２４週となる訳です！ﾍｰ(´ν_.｀　)ｿｳﾅﾝﾀﾞ

よくタイヤの製造年について質問をいただきます。
出来るだけ新しいタイヤが良いというのは当然のことです。
確かにタイヤは使用しなくても
日射、気温、オゾン、水分、油
などの外的要因によって疲労や劣化が徐々に進みます。

日射、水分、油の無い倉庫などで保管されている新品のタイヤは
劣化が進みにくいのですが、装着して走行していると
日射、気温変化、オゾン、水分、油などで疲労や劣化が進みやすくなります。
製造されて何年経っているかより、装着されて何年経っているか
のほうがどちらかというと重要なので２，３年前くらいまでの
新品タイヤであれば劣化もほとんどございませんので
特に問題なく使用していただけます。

タイヤの溝が余っていても使用開始後数年履いていれば
タイヤの性能が落ちているので現在タイヤを3年近く使用されておられる
お客様は販売店でタイヤの点検を行っていただいて
異常がないかを調べてもらってください。



今回はもう一つタイヤについてご紹介させていただきます。
それはタイヤが何故黒いのか！？
こんなことを疑問に思っているお客様は少ないと思いますが
カラータイヤがほしいというお問い合わせも時々いただいておりますので・・・

タイヤが黒いのは、タイヤのゴムの中に
「カーボンブラック」
という黒い物質を混ぜているためです。
カーボンブラックとは、炭素の粉のことで
見た目は石炭を粉末状にしたようなものです。

これがカーボンブラック↓


ゴムだけですと強度が不足し、すぐにボロボロと崩れてしまうのですが
1912年にカーボンブラックをゴムに混ぜて化合させると
ゴムの強度が飛躍的にアップするということが判明しました。
それ以来、カーボンブラックは、耐久性や耐摩耗性を必要とするゴム製品に
使用されるようになったのです。カーボンブラックに代わるものは
現在に至ってもまだ発明されていません。

この説明の仕方だとタイヤはカーボンブラックとゴムだけで出来ている！！
というような説明になってしまいましたが
タイヤには他にもいろんなものが入っているんです！！

実はカーボンブラックの他には硫黄もタイヤに入っているのです！！
硫黄って？？と思われた人もいると思いますがあの臭い硫黄（イオウ）です。

この黄色くて臭いものがタイヤに・・・


硫黄にはゴムに弾力性を与えるという大事な効果があり
1kgのゴムに対して数10gの硫黄を使っています。
他にも使われている物もございますが、それは今日ご紹介せずに
今後この大阪本社ブログでご紹介することになるので今日はこの辺で・・・


次回の掲載予定は１１月１１日掲載なのでお楽しみに☆