悠（ハル）＠ 社会復帰決定のブログ一覧

以前カタログではないですが、イタリア版Ｓ８＃Ｐハイゼット　ピアジオポルタを紹介しました。
今回はアメリカ仕様のハイゼットです。（blacktail61君マジでありがとう！）



某カスタムカー番組でアメリカでのＳ８系ハイゼットの存在を知った人も多いと思います。
ヘッドライトは角目がデフォのようです。
日本でもＳ８１Ｐ角目は居ましたがトラックは丸目、バンに角目が多いですね。

さすがオープンカーの国です。


いきなり屋根切られてますｗｗｗ
ドアもありませんｗｗｗ

いわゆる農園仕様ってやつですね

屋根ない状態で塗料にチャポンですｗ



こちらはフルキャブ仕様　普通のハイゼットトラックですね


ここで皆さん、このトラックや農園仕様を見てお気づきだろうか？






リアが標準でオーバーフェンダーｗｗｗ
そして深リム鉄チンｗｗｗ


よく見るとトラックにもフロントにオバフェンが付けられている仕様がいました♪

なんという胸が熱くなる車なんでしょう・・・



こういった仕様も居ます。
表紙写真のハイゼットにも『OFF ROAD USE ONLY』とあるように（この場合のオフロードは公道以外？）
アメリカではゴルフカートのように球場内や公園内の移動用といった需要が大きかったのかもしれません
もちろんバンのように公道を走れる仕様もいますが
エンジンもイタリア仕様と違い日本版と同じＥＢ６０　３気筒５５０ｃｃＳＯＨＣ　ＮＡです。
５５０ｃｃ　アメリカ式の立法インチでいうと３３．４cu.in.
マッスルカーだと４４０cu.in.とか４２６cu.in.です。


オプション品
ハイゼットの荷台をもう一個付けたようなトレーラーなどがありますね＾＾



主なボディバリエーション
ほとんど特装車ですね

それにしても前後オバフェンと深リム鉄チンが純正で付いてるハイゼット
マヂでほしいですねｗｗｗ
有名アメ車ショップとかだと現地から引っ張ってきて貰えるんかな？ｗ

　　

数日まえから入札していたこのミニカー

例のイタリア版ハイゼット『イタリア警察仕様　ピアジオ　ポルタ』です。

ダイハツ製１３００ｃｃＤＯＨＣ１６バルブ４気筒をコンパクトボディに積んだバケモノマシンです。


１２８０円だしこんなもん誰も入札しないやろ～と思ったら

どこかの同志（変態）が凄まじい値段を自動入札してやがってましたｗｗｗ
まだ落とされてないけど、もう出せる値段やない・・・ＯＴＬ
希少なＳ８系ハイゼットのミニカーだけど４０００円以上は出せねぇ・・・


しかたがないので先日落札したこっちをみてﾆﾔﾆﾔしますｗ

Ｓ８０Ｐ系８９年のカタログです。
ハイゼットが８７年にマイナーチェンジ、９０年に６６０ｃｃ化されてるのでその間です。

しっかりと　スーパーチャージャー　の文字が見えます♪


１枚もののオプションカタログもついてました＾＾
欲しいのがいっぱいあるが・・・手に入らないだろうなぁ・・・



ネット４４ｐｓのたくましい走り。
ハイゼットスーパーチャージャー。

馬力がグロスでなくネットなんですよ！

ジャンボはイメージカラーが赤だったんですね＾＾
赤いボディにジャンボ専用ストライプ、ジャンボ専用１２インチのオプションホイールが最高です！
バイト先に来る人は後期ジャンボの青ですが・・・


全塗装車か消防団仕様でしか赤いの見たこと無いわ～（笑）



ジャンボ専用のリアスライドウィンドウとかいいな～と思います♪
移植できんかな・・・できんか。開口部が違う・・
ほかにもジャンボならではの特徴がうらやましい！




サビに強い、頑強ボディ。　　も２０年経てば・・・・


Needs Repair




強力な足回りも現在ショックが抜けてフワフワ＆段差でガツン！
Ｓ２００Ｐ足を移植します＾＾；




マイチェン後の中期？のピックアップのバリエーションは大体６タイプ

スーチャ４ＷＤ
スーチャ２ＷＤ
標準４ＷＤ←コレ
標準２ＷＤ　
クライマー４ＷＤ
ジャンボ４ＷＤ
ジャンボ２ＷＤ

え、５ＭＴて２ＷＤのみの設定！？


ちなみに６０ｋｍ/hの走行時燃費（１０・１５モードとかじゃないｗ）

ＮＡの４ＷＤがリッター２３　２ＷＤ５ＭＴが２５．７　４ＭＴが２４．７

スーチャの４ＷＤがリッター１９　２ＷＤ５ＭＴが２１


そんな燃費、出たためしが無ぇｗ

エアクリむき出しでリッター１６、最低１２

たしかに４０～６０キロ以内なら燃費いいんだろうねぇ・・・


そこのあなた！
Ｓ８系ハイゼット欲しくなって来てませんか？ｍ９(｀・ω・´)

意外だと思われるかもしれませんが、やはり意外です。
なんたって我が家初の２１世紀の車のカタログです＾＾；

なんか親父が御馴染の車屋でＨＢとセダンの２冊貰ってきた。
ついにスバルがやってくれました＾＾
あのアクセラもどきのハッチバックでなくセダンでＷＲＸ！


というわけで、先日発売された『インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ４ドアセダン』です。

ハッチバックとセダンでは車体写真は違いますが大体の内容は同じです。


形自体は通常モデルのセダン、アネシスに準じてはいますが張り出したフェンダーとツインデュアルマフラーでかなりアグレッシブになってます。
てかアネシスのリアスタイル自体平凡なセダンのものには見えないし＾＾；
ウィングも先代に比べて一気に流麗になったボディに合わせて派手さというより、よりスタイリッシュになりました。
またテールレンズが赤ってのがいいです♪
ハッチバックＳＴＩの何が嫌いこれが嫌いってリアスタイルが嫌いなんです。
横からは良いんですがリアから見ると急にでっぷりしてミニバンみたいで・・・・
またあの白というかなんというかメリハリのないクリアテールがとにかく嫌い

表紙と同じこのモデルはＳＴＩ　A-Lineという２．５リッターターボモデルのようです。
リアウィングがないのもこれはこれで落ち着いてていいと思います。

装備は・・・まあ今時の車ですね。
ディスチャージとかキーレスとかフルオートエアコンとか、プッシュスタートとかナビとかetc・・・・

シールドビーム、パワステレス、エアコンレス、パワーウィンドウレスに約半世紀前と同じキーパターンの車に慣れ親しんだ自分にはほとんど用のないものですが（爆）
でもスポーツカーに８ウェイ電動シート（運転席標準装備）は要らんと思う。（アリストじゃねぇんだから）


何かと否定的なのは考え方が古いということで。
とにかくセダンのＳＴＩはめちゃくちゃカッコイイわけですよ♪

金があって『絶対現行車を買え！』って言われたら３００歩は譲ってＳＴＩセダンかＣＲ－Zですかねぇ・・・
あ、現行車といえば仮にもＹ３１もあるなぁ（笑）
付けられるべきものはすべて無しで安くして！って買うとおもう。
８ウェイシートいらないからアネシスのシートでも付けといてって（笑）


・・・まぁＳＴＩなんて身分不相応なのでアネシスでもいいけど＾＾；