オルタ出力端子のネオジ灯篭化2

ネオジウムΦ15㎜球＋Φ10㎜丸皿穴で絶縁に昨日しましたが

もう少し追加ネオジ盛り＾＾；
100均のΦ12.5㎜×2.5㎜3枚重ね化♪

やはり少し力ＵＰです～
そうして、アイドリングの音は静か～～～ＯＫ　v(＾＾）
マフラーからの排気も、ネオジチューン音はあるが！
明らかに大きさが違います、ヤハリ！

”オルタ端子ネオジは、ノイズ封じでエンジン静寂化” ですね、間違いなしです＾＾；
それによる効果で、、、トルクＵＰ・オーディオ性能（音質）ＵＰ

Φ20×5㎜ではＮ極が良かったんですが！
・・・・なぜか？？今の灯篭ネオジ＾＾ではＳ極でＯＫ。

この弄りは奥がかなり深く、色々なパターンがありそうです。
それぞれ！自分用にアレンジしてくださいね。

＊昨日の3枚無い方　ネオジ玉＋皿穴だけの貼り付け、レスポンスは速い感じですが！！
　
　 私は、今日のコレが！良いです～♪　加速や速度落としカーブ曲がっての立ち上がり
　 など、車体に重み・加重が、かかって、、アクセル踏みで！
　 その時のエンジンの踏ん張り～　粘りのトルク感・音で分かります。
　 でも、無理して煩い呻りでなく、負荷にしっかり負けず。
　 軽い感じの呻り、伸び感の好い トルク　が出てます。

＊私は灯篭ネオジＳ極貼りがＯＫでそのままですが
　 車種によりＮ極貼りが良い場合あるみたいなので！逆さ灯篭も
　 ワッシャカマスなどの工夫で試してください。
　　

ン～～　（（（（（（（（（～　＾＾）～　シュ～～ン