とんぼ2008のブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/userid/440198/blog/23913605/

↑に書いた、、、etc.で！オイル交換1000円！

安いので～フレッシュさん応援で、近所のDへ行ってきました。
 
普段は20Lボトルキープで、以前はEDGEでしたが、慣れたら同じと・・・＾＾

コストダウンし（セラミック添加剤入れるし＾＾）カストロールの中のグレードに

・・・・よそのD、近所のCorolla店は初めてでしたがさて。
 
今回のは、SN規格の良いオイルらしい！？

私が車乗りはじめた頃はSGでSFオイルが安くなってたな～です＾＾

SN規格オイル乗って感想は、いつも交換したてに感じるんですが～

新しいので粘り？が、あるのか皮膜性良いのか？粘度が↑なのか

起ち上がりの吹けが若干重く・・・　オイルのヘタリ待ち・・・

少し馴染んで、柔らかくなったオイルが好き～♪です。

まあ～0W-20のEDGEの時は！初回軽い！回転OK！イイと思えど

それも 直ぐ慣れ＾＾；馴染んでしまえば・それを前提で走りますもんね～＾＾；

皮膜性も大事だしで、そのうち、具合い良く馴染んでくるでしょう　＾＾；

話は前後ですが・・・・ 

例のスラリと長身の新人女子社員さん、爽やかに色々薦めてくれる

ものもありましたが～　いつものDで！パンク修理剤も　何も～

 オイルも点検も！会員済でガッチリと・・・購入済と（；＾-＾；）

そうして、色々車などや話ししてて、ゆっくり話しててその中

みんカラ　読むと参考に成る？かも？？＾＾；と・・・

みんカラ宣伝をして（＾＾）/で～～帰宅。

<object width="560" height="315"></object>


私の頃はAT限定免許とか無く、いわゆるMTで免許取った訳ですが！

年齢層の高い人のこう言う事故多すぎ！！いい加減にしなさいです！

間違いで済まん数の事故多発だろ？死傷者も多いし！悲惨すぎ！！

基本操作以前の問題では？？？命に関わるんだし、高齢者対策・警察も大変だ～

高年齢の人には、もう無理だから言わないが！

私はレフト・フット・ブレーキング派です　＾＾；

今の時代9割以上ATだし！あえてMT乗る人は、意識高いでしょうから除外。

以前Dで話したんですが、最初とっさの急なブレーキとかデリケートな踏みは

直ぐ身に付くし！繁華な街のいつ飛び出してくるかも知れない中！

車は走るよか！何か有れば止める止めれる！！が要求されますと。

Dの係長さんは・・・ガクガクしませんか？と・・（訓練足らんからや！！）

ある程度広く流れの良い見渡しきく道でない限り！私の左足はブレキに軽く接触

十字路などでは乗せてます！右はアクセル（当然＾＾）

左右完全に使い分けると！激し（ユックリで良い＾＾）バックで車庫入れなどや

とっさに！スパン！止めれます！右足だけで踏み変えてる間に何メートル進みます

てきぱき走るにはパン！”止める”自信の裏打ちと実際止めるのが大事だと・・・

今、思い起こしても！レフト・フット・ブレーキングだから助かった事多々です！！

最近携帯夢中の昆虫のような走り方の自転車も多いし・・・・

何が絶対ってアリませんが！あまりに最近アクセルとブレーキ踏み間違い？？

あってはならない！基本中の基本と思います、だからこそ！

私はMT乗らない覚悟で＾＾レフト・フット・ブレーキング！

それに！身についてしまうと！以外にSPORTな走りがATで楽にできます＾＾；

二本の足が有るんだから、アクセルとブレーキ専用にで迷いなしです。

・・・ままそれも！身につくように訓練いりますが！

でも！”やって”しまったらオシマイ・・・・

私はレフト・フット・ブレーキングを個人的に勧めます＾＾；
-----------------------------------------------------------------
追加・・・・改めて注意せねばと言う事です＾＾；　一寸先は＠＠；ですもんね。。

今朝は気温も下がり、過ごしよかったので・・・か？

効いてきたのか？ブロロ～～がまた減少

しかし、走りは変化なし～でも刺激が？？ない

でもタコメーター見るとキビキビ

ガバっと踏んでみたらアッサリ5000超え～～

でも！主観ですが刺激がない！？のでなく・・・

私の右足とアタマが不感症ギミでした＠＠；　慣れはキケンですね～

タコとスピードは、良く確かめて！安全に走りましょう。

主観に浸るだけではイケませんね（反省＾＾；）むひひ

 https://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/1632653/note.aspx


<object width="420" height="315"></object>

サブファンネル吸気磁化　2　昨日やった訳ですが・・・

効果は？派手には出てません、でも　イイ感じです。

ネオジウムの熟成もアルのでしょうね？

よりアクセルに対する反応が大人つまり完成度UP

角が取れ人工的でなく、良い感じに自然になりました。



でも効果は静かに残ってます、、、昨日のマグバンド巻いて！？の結果は？？

そう！そこなんですが・・・今日感じたのは何故か？意図してなかったエンジン振動

何故か静かにでした、レスポンスやトルクUPは潜在的に振動にUPに繋がる？

そんな感じなんですが・・・昨日より静かになってます。

問題は、弄った結果！と言う感じが減り、自然に馴染んだ事です　＾＾

更に、、、なら！あのネオジウムを増量か？マグバンドを多点化するか？ですね

でも！今は現状が満足なので、もう少し寝かせて～～そこで検討します。＾＾；

https://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/1624131/note.aspx
サブファンネル吸気磁化

さて・・・昨日やって

「起ち上がり！シュッパ～ン！鋭くなりました。」

と、書きましたが一晩寝かせて・・・　さあ！（＾～＾）

出足が更にです、鋭くスパン！　～～～（（（（（　＾＾）

でも、ある意味慣れないと・・・乗りにくいくらいです！




水が撒かれた、コンビニ駐車場を出る時に～フト普段どうりに、アクセルON

レスポンス鋭さUPで！キツイめに＠＠；ホイルスピンしてしまいました （＾＾；ぬふふ

たった小さなネオジウム4枚で！巻々！思わぬ効果　ｖ（＾０＾）　ファンネルの人に、お薦め！