作ってあった1本0ゲージマフラー用を・・・使って

その前に・・・5/1やった追加エンジンアース

その接地側のネオジウムの磁気影響を・・・

その真上を通る元の0ゲージが受けないか？

疑問が湧き　簡易(鉄板）防磁カバー＾＾

そうして！
右側ジャッキUP面倒なので・・・
最近使う、、、家ワザ～　（＾＾；
車の右横にある2畳ほどのウッドデッキ高さ約9センチ
それの手前に薄いブロック置きソ～ッと乗り上げ～
楽ですね～やはり、、、、、
そのうちスロープ欲しい　＾＾；　作ろうかな～～

そうして潜り作業（（（（（（　・・）　マフラーにアクセス＾＾
タイコ前50センチくらいの”くの字”に曲がって
タイコに向かうそこら？かな？と・・・
銅グリス塗り塗り　そうしてホースバンドで固定

それから接地側・・・・

困った～～他・適当な所はぁ～～
今までのアース接地で既に使用中＾＾；

そこで、やむなく、タイコ出口の接地と共用と
することで様子見　6ミリボルトに共締め。

＊もう、ここまで沢山（汗）0ゲージアースしてるので
　今更とも、思いましたが・・・追加してみたい
　モノは試しと実行あるのみ。
　・・・ん？もちろんネオジウムの御賽銭
　（Φ20×5+Φ5×5）
　磁気の女神さまにお願いしときました。（アリガタヤ＾＾）
　”思い”が大きいのか？試走では少し良い感じ＾＾；

　答えは明日以降ですね。。。果報は寝て明日。。。
　神に二礼二拍手・・・一拝み　＾＾；

追加　

念のため、別角度画像

なお、マグシート3巻してます。

5/5　朝から少し走ってきました・・・
まあクソ学習ECU(=サボり馬鹿）のせいで！？体感は昨夜よか落ちましたが
2500ｒｐｍ～の吹け上がりとトルク感がＵＰ。

ＥＣＵの野郎、ここと言う時に、その場を記憶する機能があり
それを1～3パターン記憶できるくらい賢い？！
機能あれば良いんですが！
ハーネス含めあの配線の細さで解る態度・・・
前車と比べて驚いたもんな～～～。。。
機能すればええだけかえ？？？？？
あれが徹底してＥＣＵにもその思想反映でしょ？
現状ＥＣＵの野郎は鈍らにサボ（抜く）ろうとするだけ
走るモノ楽しく生活で動かす意識はなし＾＾；
まあ～～ただの移動道具やけどね～～～。

もう少し利用者の体感を生かした！！！！
学習できる、ほんまの賢い制御せんから・・・
アメリカでの問題もあるんかな～～～。
顧客の意見を真摯に吸い上げる姿勢に欠けてたもんね。
またＥＣＵの野郎リセットしてやろうっと　（＾＾；