●単線をエンジンに馴染ませて！更に！！

単線エアクリ側をシッカリ固定するため
端子を付けて・・・
本当は継目端子なしで接地させるのが
理想です、御本家はそこら抜かりなし～
でも！私の単線は長さが＠＠；足りん。

ここも端子でなく、単線だから
リング状にして止めると良いハズ！
異種金属介するもんね～
でも！それは音の世界静電気では？どうか？
で～実験で先ずこうしました。
それだけ＾＾；

そうしてると！エアクリBOX内からのアース
それの黄銅ボルトを！一段高級化＾＾；
DIアース止めに使った黄銅・六角ボルト
（ニッケルメッキ）Φ6×30㎜を装着。

そうして・・・
今日の追加妄想実験外気導入菅内に

残ってた60㎝ほどの単線を何とか
滑り込ませ止め。

それと！アルミホイルのまんまだった。
エンジンオルターから運転席側接地への
極太アースに黒アルミテープ貼りに交換。

早速走ってきましたが・・・
やはりビンビン！昨日作業手帳おまけ
あれを外し吸気管に入れたので！
車庫の出し入れ少しやはり楽に＾＾
でも！家の駐車場から出る時
ビュゥ～～！軽くドキッ（A＾＾；
アクセル注意しなきゃ！

力強いトルク感そのまま、合流や交差点での右折で直進車の途切れの微妙な空いた時、すかさずビュ～！と、
今までより更に身軽に曲がれます。
もう平均にムラなくトルクが出る感じです。
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12：24　梅雨の間の晴れ蒸し暑い～～（＞＜）
しばらくしたら！（涼んで＾＾）2.の実験端子なしにしてみます。
吸気管は少し熟成と言うか？寝かせて～と＾＾

蒸し暑いのでクーラー入れて
扇風機～～～～　（＾＾　）　してましたが！
まだまだ！修行が足らんと！！＠＠；
ランボーがTシャツでクルマに走っていきました。

そうなんです！ランボーは、そこらじゅうを探し＾＾；
単線60㎝の切れ端発見！！そうしてヘッヘッヘ！！
単線～♪大好き＾＾；で！エアクリBOXからボディ接地
その線も単線化！！そのために・・・・
剥いて曲げてホラ＾＾

そうして！インマニから来た単線を何度も
ああの？こうのと？何度も・・・・苦労して
エアクリBOX下内側からのアース用黄銅ボルトに
直に（端子は切り捨て！！）銅グリス塗り・・・
共締め！”ボディーアース”接地へ！

コレでインマニ葉脈→エアクリBOX下→ボディ接地
全てが！！単線化されました！！！
効果（＾＾）どや？熟成待ち～～～～～。

そうして！！全景＾＾こんな感じ！

エンジンスタート！ブヒ～ンなトルクは健在
その外全てOKまんまです！これでOK！！
でも！家に帰り車庫に入れようとして発見
そう！バックの勢い＠＠；注意ですね＾＾；
フホホイなバックの勢い！要注意です（A＾＾；）

しかし！
磁気バン・ファンネル・エアクリBOX内サーフェィス化
静電気簡易アース・・・・
もう、ここまでやったら、もうこれ以上はと！
決め付けかけてました～～～でも！！

単線のスゴ過ぎる効果・厚い懐深いトルク感！
もう堪りません～～！！みん友さんはスゴイ人です。

＊誇大効果を謳う、？な部品や製品は多いが！！
　はっきり言って！「あんなモン私は要らん」
　
単線はエンジンを再生・再製・最盛してますもん（＾＾）