昨日の今日・・・考察

ネオジウム・・・重ねて上のＮを反対接着。

キャンマグですが、、、上手く行きすぎ・・・。

今日になり・・・少し振動少ＵＰ（しょうがない＾＾；）

そうなんです、以前から書いてるバランス・・・・

まあ～ステージはＵＰしたら！またそこでのバランス

まるで、ＡＵＤＩＯのそれと似てますね。

少し走り（＝エンジン音UP)またバランス考ですね～ふ。

今日交差点で信号スタート
同じ年代？の人エスティマ少し弄り人！

こちら意識してないがスルル～ブンの出足に向こうが！
ブア～ン！で必死のエンジン音で対抗（＾＾；意識しすぎ。

それならと！敬意を示し踏み（（（（（（　＾＾）
向こうブルルル　で！勝ちましたそうして！
次の交差点前そのエスティマの前に滑り込み～～
何だかあんな大人が～大人気ないな～～（W　
勝負あった、、、無用な走りしてしまいました（反省）

そんなして・・・幅広いビニテ買って帰宅

オルタ→ボディの０ゲージアース黒アルミテープ

巻いてますが、少しお化粧をと巻き～♪

幅あると早く綺麗に巻けます。

それを、エンジンルームに納めます。

飛ばさず燃費・安全・キビキビと、清め祓え＾＾

楽しくキビキビ定速内外しっかり安全にです。

何がきっかけ？青のはじまり。。。

それは8ゲージに付けたＤＩアース

Audio-Techanicaの高いのを自動後退で買い

でも！それが未だ熱に、長く晒されても綺麗な青

やはり外の被覆モノが良いんでしょうね。

その他は、中身のOFC線の質で現用のモノを使ってます。

テクニカは０ゲージ出してないはずだし、、、

安い方がOK　＾＾；私は。

まあ～走りOKなんですが・・・

新車に不満抱え、みんカラ覗いてた私が！

いつのまにか弄りまくり・・・

世に言うマニアック部品使わずに

ここまで変わるとは・・・　しめしめ（＾～＾；）ぬふふ

・・・でも、気になり・・・

矢印の線　スロットル・エンジン助手席側etc
そこからのアースを、EFIスロットル奥付近ボルト
そこに集めて４ゲージでオルタに繋いでますが。

その線にアルミテープでシールド化、そうして青ビニテ巻き
エンジンのプラグなどや機械的ノイズなどガードできる？
かも？と、、、そうして！走ったら！！
フト停車した時、エンジンの落ち着きと共に！おお＾＾
やはり静かに～、良い結果で今日の弄り終わり。

さて、、、こんなとこで、軽く水洗い洗車して終了。
おつかれさまでした　＾＾；

ブログ　2010年11月23日
アルミ単線＠＠；？　締め忘れ？！

↑に書きましたが！・・・結果
キチンと繋いでみると～～より効果UP
踏むと,,,極軽いタメの後2300rpm位一気に回ります。

高い後付け電子的部品追加なしに俊敏な立ち上がり！
もし電子スロットル対策なんかしたら！
もう過激に反応鋭過ぎ乗りにくいと思います。

もう、SPORTS－CVTモードを積極的多用して走ってたのが・・・・
とても信じられないし反応良すぎのノーマルモード＾＾；
反応と出足はまさにSPORTSミニミニバン！

毎回普通のアクセル踏みでも～背中含め体が
グイ！っと押される感で、、、首が置いて行かれる感じです
（＾＾）ビンビン・びゅん～