マフラーアースのネオジウム磁石・改良④

重い腰を昼から上げて・・・ラクのお尻も上げ

その前に、前にもしやの逃げ防止に～～

車止め　＾＾　安全第一。

後ろ太鼓、出入り口 と マフラー真ん中

そのアース接地のネオジウムも・・・

キャンセルマグネット化＆鉄板シールド。

マフラー出入り口のアースの接地ボルトに・・・
耐熱ネオジウムΦ20×5㎜付けてますが、ここから！
かかれ～～！吸着力を試しです。

先ずΦ20×5㎜だけで、引っ張り実験
そうして、そこに昨日整備手帳に書いた例の・・・
簡易キャンマグ貼り付け、引っ張り。

やれば解ります！可也違います！
そこでワルノリで画像の状態に小さいのを3枚追加
吸着力ＵＰハッキリ違います。

そこで・・・それをビニテ巻きして

その上から鉄板巻き防磁化～～

その上からさらにビニテで更に巻き

さて、以前・・・やりましたが！

吸着力を見せる画像＾＾　これでも、まだ余裕

下手したら！？電気ドリル3個くらいいけます。

なんだかトテモ。。。ＯＫ

そしてその磁石の5枚追加部分に
青のカバーで脱落監視しやすく・・・
オシャレ化。。。しました。

リア太鼓の出入り口、そこをステンバンドで1つにし
0ゲージ アースで、ボディー接地。
そのボルトの、そこの少し手前エンジン側のキツイ曲げ
それから4ゲージアースで共にボルトに止めて
キャンセル＆増量強化したネオジを戻し～～～パチン！

セット　アアして、そうして、、、こう。

アーシング接地・ネオジキャンマグ

完成ですーーーふふふ

さあ～走ってみたら！やはり
前回の中間マフラーのネオジウムＯＫからの
次・次の流れ出追加だけに期待。

うん良いデス！ブワ～ンとした暴れでなく
脇を閉めた感じに確実なトルク感、増えました。
エンジンの吹けの軽さはそのまま・・・
少し変わったのが、吹けかたのクセが減り？
いつもより少し多く回ります～（＾＾）

立ち上がり、下がりキビキビ！エンジン化です。
中間も一晩寝かせてＵＰなので・・・
楽しみ楽しみ　二段熟カレー♪（（（（（（～＾＾）～