弄りいろいろしました。

マフラーカッターの前、風上側こうして・・・

マフラー排気の横に流れる気流強化＾＾

どうかな？と・・・

排気側出口にかけて、なだらかに広がる・・・

そんなカタチにアルミテープ貼り加工

排気口に向かいなだらかにと貼り込み＾＾

スムーズな外気への繫がり排気促進と・・・

レース仕様のマフラー排気管先端に向け

ファンネルの様なのを付けてるらしいので

これで・・・少し排気改善をと＾＾

マフラー先端まわりの流れを速くすれば・・・

排気が軽くなる？かも？と

1.　2.　の妄想。

吸気側、メッキグリル外し奥

外気導入管の先端・・・・・

多くの外気を吸気管に上手く導入をと・・・

ココにもアルミ単線十字

凸を！！こうして取り付け

より多くの外気を、外気導入管に誘導期待。

それと・・・

これは、、、オルタハンガー

そうココの直ぐそこに・・インマニ取り付けボルト

そこからココに接地、これから先にオルタネーター

オルタからは、ボディに0ゲージでアース。

これでインマニ付近のアース・・・

さて、それで如何か？

たぶん空気密度が、より上がったのか
さらにムダな回転吹けは抑えられた感じ

音もトルクも落ち着いた感じ・・・
吸気音がかなり低い音になりました。
濃い空気をポンピングで更にジェントルな吹け走り
排気音は前回書いたように、、、大人しく
トルクを出したときも、大人しく静かに低い音

吹かしても攻撃性は減り、抑制が効いた感じに。
拳を少し固めた静かなトルク感です。
暴れなく大人、静かに力・・・オトナ化です。

エアクリBOX十字　＋　ディンプルアルミテープ貼り
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f385%2f049%2f1385049%2fp7.jpg
↑以降、磁気バン含めネオジウム磁石効果で
強い排気化で？ブロロロ音のマフラーの音だったのが
何故か・・・基本静か、ノーマル化？になりました。
良くわかりませんが？たぶん吸気排気バランスが
上手く取れた？んでしょうね～～

必要量の吸気がエンジンに無理なく送り込まれ
粗密少なくなったのでか？
まあ、悪い事では無いのでこのままで。。。
走ります＾＾；