ファンネル十字単線で効率UP

さて昨日の今日ですが・・・・

ラジエーター上、運転席側の左右ボディーアース

一度接地ポイントのコレを！

クホ～～と驚く、やる気磁気＾＾

鋳物ヨークで強化決定・・・

やった人なら解る磁力の著しいUP化

Φ20×3では厚みが・・・・

3枚で良い具合にはM10ナットN極に

パチン～そうしてその円筒部分にビニテ巻き

磁気的絶縁はヨークを作る上で大事ですよと・・・・

ソレを工具に貼りつけ安定固定して

鋳物ヨークを～巧く被せて押さえ込み

出来るだけセンターに据えます。

そうして磁石がINした鋳物ヨーク

磁石の周りに偏らないスペーサー入れ安定させます。

＊これで鋳物ヨークの磁気回路が機能し強化です。

さて！それではPlease forgive me！

済みません＾＾

アルミΦ2㎜単線がを・・・ああしてコウして＾＾

去年何度も書いた！効果知らない？体感ない？

そんな人はお気の毒の！！十字線でファンネル！！＾＾ｖ

さて！十字のセットされたファンネルを
再びセット！

十字はぁ～お風呂の排水口から思いついた作戦
大量の水を効率よく排水するためにあるんです～
じゃ～何で？ファンネル前に？ですが・・・

ある意味大量な外気から細い管に吸気するので
水と空気のスチフネス粘りの違いなだけなんです
風呂の排水と同じ理屈妄想だわさ　ｖ（＾＾；）

しっかり確実に！去年みん友と実験し体感済み。
簡単ですからファンネル前に、みなさんもドウゾ　＾＾
内燃機関は吸気と燃料のetc.少し弄りで変化ですね

とにかく！十字でファンネルで効率UPなんですコレガ

さてエンジンルーム内の配管に黒ビニテ巻き
これで目立たず馴染んだはず＾＾；

さて！エンジンSTART！！！　ｖ（＾＾；）いきなりOKです
エンジンが更に静かに！なりました～不思議♪
それに吹けも、速度の伸びも自然でジェントル化
まさに”意のまま”＾＾ｖ　普通に自然に気持ちよく走ります。

ためしにSPORTS CVT　ONしたら！
制御変化で回転が上がるだけで、確りトルクの伸び？
裏付け無し、変に回転上がり吹けて、ガガ荒い走りUP
そんな感じです！乗りにくい＾＾；

あれだけノーマル時？だった？な制御のCVTの1NZ-FE
本当に魂が入って！！生き生きグイグイそれでいて！
信号待ちなどアイドリング静かになりました。。。
普通モードで自然に違和感なく軽くシッカリ走行。。。
良いですコレ＾＾；