エンヅンオイル交換

前回のエンジンオイル交換は確か去年の車検直前で、ネット上では100%化学合成VHVI+PAOなのに激安でコスパ高しと評判の某国産メーカー製エンジンオイル（0w-20）を期待を抱きながら初投入してみましたが、何時間も渋滞やストップ＆ゴーを繰り返して油温が上がるとディーゼルエンジンみたいな音を奏でだすのが気になっていたので、印象を比較する為に今回は大手有名どころの米国ガルフGT30（0w-30）をチョイス。
なお、このオイル缶の画像を探す為に製造元のHPへ行ってみた所、図ったかのように「製造終了」の文字が・・・ｗ

すっかり年老いた身の為、今回も作業は前回のオイル交換や車検と同じく自宅最寄りの黄色いお店に依頼。
できるだけ古い劣化E/Gオイルが混ざらないよう今回もオイルフィルターは安心のデンソー製で交換。

同一店舗で同じ内容の作業を依頼したものの、お会計時にちょっと違和感・・・。
帰宅後、前回のレシートを探して比較してみたのが以下。

■前回（オイル持込み）
メンテナンスパック契約：550円
E/Gオイル交換工賃：550円
デンソーオイルフィルター：1,680円
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合計：　2,780円

■今回（オイル持込み）
E/Gオイル交換工賃：　0円（メンテパック会員無料）
オイル持込代金　2,200円
デンソーオイルフィルター：1,680円
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合計：　3,880円

前回までエンジンオイル持込工賃など無くお得だったのですが、今回からしっかり請求されるようになっていたらしく、一気に1,000円以上の値上げでガッカリ。

そして肝心のエンジンフィーリングについては、実はさっき帰宅したばかりなのでまだ不明ですが、オイル交換が終わって自宅までたった3分間の帰り道の感想では、完全な新油なので当たり前ですがその前から気になっていたエンジン音は静かになりましたが、油温が上昇した場合にどうなのかはまだ不明。
今週には再び都市部の裏道を長時間ノロノロ走ったりストップ＆ゴーを繰り返すので来週にはハッキリ体感できると思います。

なお、作業中の待ち時間は店内をウロウロして待っていたのですが、最近オイル交換も車検も頼んでいるここ某大手黄色いカー用品店のオリジナルブランド「モグマックス」とかいうブランド名のエンジンオイルには全合成の0ｗ-20（純正指定粘度）があり、さらに全合成の0ｗ-30も近日登場予定で、どちらも他でE/Gオイル買って持ち込むよりも総額では低価格で済むようです。

またホンダ純正のウルトラネオ0W-20も取扱いしていて、今回試したガルフ・アローGT30（販売終了品）より安価でしたので、ガルフ・アローGT30が明らかに優れているという確証が得られない限り、工賃総額で比較した結果から次はモグマックス0W-30の量り売り、又はホンダ純正ウルトラネオ0W-20（4L缶）になる気がします。