スタリオンふりーくのブログ一覧

現在、スタリオンのLSDのオーバーホールをなじみのショップに依頼中。（ちなみにそのショップの社長さんもスタリオンマニア！）
今回オーバーホールに出しているLSDはヤフオクで入手したGSR-VR用。GSR-VRは、全車機械式LSD（4ピニ）が標準装備という当時としては豪華（？）仕様だったのだ。ファイナルはGSR-VRが3.545、GSR-Vが3.909となっていて、GSR-VRのリングギアをそのまま組むと10%ほど高速になるのだが、GSR-VはVRほどトルクがないので、GSR-Vのギアと組み合わせることに。
来週には組あがるかな？
ちなみに、スプリングプレートとフリクションプレートはR180と同じ仕様なので、純正部品がなくなってもまだまだ大丈夫。

サスペンションを車高調に変えたけど、どうにも直進安定性とハンドリングの初期応答性が悪い。で、スタビのブッシュを変えることに。
スタビエンドのブッシュ（円盤形のやつ）はヤフオクで入手した強化ウレタン製に、スタビホルダーのブッシュも新品に。
すると、今までの直進安定性の悪さが嘘のようにぴたりとまっすぐ走るようになった。う～ん、こんなに効果があるとは。
GSR-Vのフロントスタビ径は21mmで、GSR-VRは23mmなので、今度VR用に変えてみよう。

15年ほど前に知り合いからもらっていたスタリオン用ビルシュタインをオーバーホールに出す。ストラットの外側摺動部分には相当傷が入っていたけど、さすが倒立ショック、重要な部分には傷は皆無で問題なくオーバーホール完了。減衰力はノーマルの50%増し程度に調整してもらった。
で、あらかじめ入手していたノーマルストラットにかぶせるタイプの車高調キットを、スタリオンのノーマルストラットに組み合わせてアーク溶接完了。スプリングはフロント7Kg/mm、リア6Kg/mmで組み付けてみる。
う～ん。限界性能は向上したみたいなんだけど、どうも直進安定性と初期応答が悪い。スタビのブッシュを変えてみようかなぁ。