スタリオンふりーくのブログ一覧

今週の土曜日に、車検のためディーラーに入庫です。もちろん、現状では車検は通らないので、できるだけノーマルに戻します。
・シート（GSR-V純正キャバクラシート：写真)
・足回り→車高調からTOKIKOプロドラG+ショートスプリングへ。20年物のショックです。）
・マフラー→自家溶接のつぎはぎマフラーから純正へ。
・CDI→取り外して純正へ。CDIだとセルの回りが悪いので、良好な始動性で引っかかるかもしれない）
・タイヤ→16インチから、純正サイズの215/60-15へ。なんとV-GRIDとM5。骨董品です。

しかし、久しぶりに純正シートに戻しましたが、とてもスポーツカーのシートとは思えない。まさにキャバクラのソファーですね。

今まで車検は自分で陸事に持ち込んでましたが、今回はいくつか修理するところがあるのでディーラに頼みます。

車検が通ったらすぐにレカロに戻そ。

アンテナが折れた・・・。強制的に戻したけど、ぜんぶもどらなくなっちゃいました。

昔よく行った峠に行ってみたんだけど、ほとんど通る車もなくなっているせいか、木や草が道にまで張り出していて、で、たまたまラジオをかけてたら枝に当たったのかアンテナが折れちゃいました・・・。

ペンチで戻して整形してみたんですが、どうしても最後まで戻らない・・・・。
これじゃあ洗車機にかけれないので修理ですね。また出費が・・。

べっちゃさんに作ってもらったステッカー貼りました！ありがとうございます！
高出力化を目的とした世界初４輪用可変バルブエンジン。う～ん、誇らしいですね！

昨日、会社から帰るときにエンジンをかけると、どうもライトが暗い。オーディオも電源が入ったり切れたり・・。これは間違いなくオルタネーターのトラブル！アンメーターを見ると完全にマイナスを指しています。MSDの影響か？すぐにエンジンを止めて、予備のバッテリーを接続して再度エンジン始動。すると、今度はアンメーターもプラスに振れて正常な様子。う～ん。一時的にベルトが滑った？それとも純粋に電気系のトラブル。どちらにしても夜の会社の駐車場ではどうしようもないので、JAFのカードがあることを確認して帰宅することに。とりあえず無事帰宅できました。

最近は前を見るよりアンメーターや油圧計を見ている時間のほうが長い気がします・・。

昨日取り付けたMSDのインプレッションです。
走り始めて、低速からトルクが増えている様な感触がありました。昨日はあまり感じなかったんですが、全域でトルクフルになっていて、いい感じです。

高速道路に乗って、だいたい3000rpmくらいから踏み込んで加速すると非常にいい感じです。

が、しかし、しばらく走ると加速途中に息つきをする様に・・。高速を降りて信号待ちで停まると微妙にアイドリングが安定しない。

う～ん・・。もしかして、プラグかプラグコード？高電圧になったから、どこかでリークしているのかも。

プラグコードも5年くらい使ったので、怪しい。プラグはこの間交換したばかりだし。というわけで、永井電子のブルーポイントプラグコードを注文しました。届いたらテストします。