hiro.heroのブログ一覧

所有期間：２００１．３～２００５．１１
最終仕様：
　エアロ　　フロント：Ｍsports
　　　　　　 サイド　：前期純正
　　　　　　 リア　　：不明張り出し
　マフラー　　　　　：Ｍ２販売　ストリートマフラー
　車高調　　　　　　：ＪＩＣのどこかのショップのモデル
　シート　　　　　　：レカロ　ＳＲⅢ
　デフ　　　　　　　：ＴＯＭＥＩ　２ＷＡＹ　（Ｒ１８０タイプ）
　ホイール　フロント：Ｐ１recing　（７．５Ｊ＋１２）＋５mmスペーサー
　　　　　　リア　　：ＳＳＲ　メッシュ　（７．５Ｊ＋０）
　タコ足　　　　　　：５ＺＩＧＥＮ　等足　４－２－１タイプ
その他細かい物多数　　　　　

大学に入って、初めて手にした車がこのＳ１４。買ったときは車検対応のマフラーがついているだけのノーマル。しかし、陸上部の先輩に車好きの先輩が多くいて色々と教えてもらううちに変わっていった。

まず、先輩の知り合いの人から車高調を譲ってもらった。これが、今となって考えると、ヌケヌケで、ひどいものだった。しかし、ここから急成長（！？）をはじめる。

デフをオークションで落札し、なんとか組み、ホイールとタイヤを購入。１８０ＳＸにのる先輩と一緒にモーターランドミズナミへ行き、初のドリフト体験。
散々な結果だったものの、面白くて少しずつ車を改良。マフラーを変え、車高調を新品にし、サーキット経験５回目くらいのとき、あまりぶつかるはずのない最終コーナーで巻き込みすぎて内側のガードレールに衝突。

しかし、凹んでもただで起きずに、修理時に安物のフロントバンパーを購入。自家塗装でひどい仕上がりのまま乗っていたが、大学の駐車場で教授にぶつけられて交換してもらう。一番ほしかったＭsportsのエアロを注文、塗装。

それ以降、学業や陸上もあり、サーキットに行かない日々が続いていたが、卒業間近にＹＺサーキットへ。１４での最後のドリフト体験をし、社会人へ。
２００４年１１月にステージアを購入していたが、売るのが面倒だったり、もったいなかったりして結局２００５年１１月に売りに出す。

そんなこんなのＳ１４でした。
うるさいマフラーで近所迷惑やなと思ったり、段差でエアロを擦ったりしたけれど、運転の腕が磨かれたり、段差を人一倍気にしたりした面白いクルマでした。

このころに、駐車場や施設の段差がないバリアフリーな世の中にならんとあかんって思ってたな～。

次回はＷＧＮＣ３４ステージアについて。