| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-3 XD ツーリング(MT_1.5) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
1.なんと言ってもそのデザイン 2.ディーゼルエンジンによるトルクフルな走り 3.セラミックメタリック塗装 4.ちょうど良い大きさ 5.乗り心地 |
| 不満な点 |
1.後席の窓が若干小さい 2.異音が多い 3.後席にチャイルドシートを設置するとシートベルトのバックルが座面に隠れて毎回のシートベルトをするのが大変 |
| 総評 |
外装はもちろん、当時の内装はレッドステッチが選べ、かなり気に入ってます。 ディーゼルエンジン＋MTで、スタート時に若干もたつきますが、その後はディーゼルエンジンの唸り音ともに気持ち良い加速が味わえます。 セラミックメタリック塗装は晴れの昼間は白に近く、曇りの日は薄いグレーに近い感じになり、まさに陶器のような色合いで、これもまた飽きが来ません。 家族4人でも子供が小学生くらいまでなら、積載性に問題なく、取り回ししやすい大きさだと思います。 乗り心地は固めが好きなうちには好評ですが、乗り心地が悪いと思う方もいると思います。 内装のビビり音やフロントサスペンション辺りから、ステアリングを回すとゴリゴリ音が出るのは不満です。 まとめると買って良かったと思っています。 |
| デザイン |
5
外装はもう少しで丸6年経ちますが、全く飽きが来ません。
内装も赤の配色など気に入ってます。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
固めの足回りで、山道でも不安になるようなロールはなく、週末のドライブには持って来いです。
|
| 乗り心地 |
4
うちにはちょうど良い固めの乗り心地です。
|
| 積載性 |
3
大物をあまり積まないので、これまで積載性に問題を感じてません。
|
| 燃費 |
4
街乗りで16～17km/L位、高速オンリーなら25,6km/Lをマークします。
DPFの再生が始まると燃費がかなり悪化します。 ディーゼルエンジンだと燃料が軽油となり、コストパフォーマンスはいいと思います。 |
| 価格 |
4
ディーゼルエンジンモデルは高めですが、それを上回るメリットがあります。
|
| 故障経験 |
故障と言いますか、ディーゼルエンジンでは煤が溜まるので、メーカーでも排気バルブスプリングを交換したり、ECUのリプロしてたり、点検の時にエンジンを回して強制的に焼き切る作業をするなど、リコールが何回かありましたが、根本的には溜まったら物理的に除去するしかないと考えています。 ちなみに5年10ヶ月33,000km乗ってきて、煤が溜まったことによる顕著なトラブルはまだありません。 |
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